Јуче Тесла акције почела да поскупљује након најаве уговора са рент-а-компанијом Херц која намерава да купи 100 електричних возила ове марке за изнајмљивање у САД и Европи. Трговање је завршено тако што су акције Тесле порасле за 000%, што је омогућило да капитализација компаније по први пут премаши 12,7 билион долара. Ниједан произвођач аутомобила то раније није могао да уради.
Tesla postaje prvi proizvođač automobila sa tržišnom kapitalizacijom od preko 1 bilion dolara
У ствари, у свету нема толико компанија са таквом капитализацијом. Примери укључују Аппле, Амазон, Мицрософт, Фацебоок и Алпхабет (Гоогле). У ствари, по тренутној цени акција, Тесла је пета највећа компанија којом се јавно тргује у Сједињеним Државама по тржишној капитализацији, испред Фејсбука. Реакција берзе на Херцов договор изненадила је чак и самог Елона Маска; пошто је признао да Теслин тренутни проблем није недостатак потражње, већ ограничен капацитет. Према аналитичарима Ведбусх Сецуритиес, потражња за електричним возилима Тесла тренутно премашује понуду за око 10%. Теслине акције су јуче затворене на 1024 долара, али Ведбуш верује да би у будућности могле да достигну 1500 долара.
Чини се да су инвеститори били охрабрени чињеницом да је велики ланац изнајмљивања аутомобила направио прави корак ка њиховој даљој популаризацији. Када свих 100 Тесла возила буде испоручено до краја 000. године, више од 2022% Херц-ове флоте за изнајмљивање у САД и Европи биће електрична возила. Такође се јуче сазнало да је Тесла Модел 20 крајем септембра постао најпопуларније ново возило у Европи међу аутомобилима са свим врстама погонских агрегата. Инвеститоре нису уплашиле изјаве америчког одељења НХТСА о Теслином коришћењу бета верзије софтверског аутопилота на јавним путевима у Сједињеним Државама, као ни недостаци недавно представљеног ажурирања ФСД Бета 3, који су промптно отклоњени.
Теслин приход од продаје електричних возила у Кини је само упола мањи од прихода у САД.
Теслин објекат у Шангају није изграђен само у најкраћем могућем року; и могао би пословати без присуства локалних акционара у одобреном капиталу; за разлику од многих других индустрија; али је до трећег квартала ове године постао највећи извозник електричних возила бренда. На домаћем тржишту САД Тесла продаје само дупло више аутомобила него у Кини.
Однос снага може да се промени са покретањем фабрика у Тексасу и Берлину; али до сада Теслин кинески сајт показује стабилан напредак; омогућавајући компанији да достигне ниво производње од 1 милион електричних возила годишње. Како ЦНБЦ напомиње у вези са извјештавањем Тесле, у трећем кварталу; Приход произвођача аутомобила од продаје електричних возила у Кини достигао је 3,11 милијарди долара; а у Сједињеним Државама – 6,41 милијарду долара. Ако пре годину дана удео Теслиних производа продатих на кинеском тржишту није прелазио 20%; затим је порастао на 22,6% у трећем кварталу ове године. Ако се тренд настави, ускоро ће скоро свако четврто електрично возило марке наћи купца у Кини.
