Hiljuti SlashGear teatas, et Volvo Cars on investeerinud uude optilise pildistamise ettevõttesse nimega Spectralics. Autotootja soovib välja töötada uut tehnoloogiat, mis suudab muuta kogu esiklaasi ekraaniks. See tehnoloogia on arenenum kui praegune HUD-ekraan. Volvo sõnul aitab see parandada sõidukogemust, hoides juhi pilgu alati ees ja parandades ohutust.
Spectralics arendab optilisi kilesid, mida saab kanda erineva kuju ja suurusega läbipaistvatele pindadele. Seega saab seda kasutada kumera esiklaasi või autoakna jaoks. See on mitmekihiline filmikomposiit (MLTC), mis suudab kuvada pilte.
Loe ka: Jaapanil on oma põhjused elektrisõidukitele mitte üle minna
Volvo süsteem ei toetu mitte ainult kuvarile, vaid nõuab ka seda, et auto oleks varustatud kaamerate ja anduritega, et kaitsta seda pimedate nurkade eest. Esiklaas suudab reaalajas kuvada navigatsiooniteavet ja kiirust. Pimedal ööl või halva nähtavuse korral saab esiklaasil kuvada ka sõiduki andurite ja kaamerate pilte. Need asetsevad tegeliku pildi peal. See aitab juhil ohutult sõita paksus udus, vihmas ja lumes. Selle tehnoloogiaga autod tuvastavad õigeaegselt ees olevad takistused ja hoiavad ära tagant otsasõidud.
Kuidas hakkavad uued tehnoloogiad Volvo autodes tööle?
Nagu Spectralics selgitab, "Kui selle MLTC-d kasutatakse auto esiklaasil, loob see digitaalse ülekatte jaoks väga laia vaatevälja, andes juhtidele distantsi tunde, kui sellele asetatud virtuaalsed objektid. tõeline keskkond. Tehnoloogia võib hõlmata täiustatud salongituvastusfiltreid, pimedaga kaitstud esikaameraid ja digitaalseid holograafilisi projektsioone. "
Siiski pole kõik nii lihtne, kui arvate. Paljud on mures selle tehnoloogia maksumuse pärast. Mõnel laiuskraadil puhub talvel sageli tugev tuul. Lisaks tugevale tuulele võivad tuuleklaasi kahjustada ka liiv ja kruus. Lisaks kukuvad katusest jääkuubikud talvel väljapoole, kahjustades tuuleklaasi. Kui Volvo ekraanitehnoloogia hind on liiga kõrge, on ka esiklaasi vahetus väga kõrge. Teisisõnu, isegi kui see mõnele mudelile ilmub, on need liiga kõrge hinnaga lipulaevad.
See võib praegu tunduda ebarealistlik, kuid Volvo Carsil on pikk ajalugu uute autode ohutustehnoloogiate juurutamisel. Pealegi ilmus enamik neist lõpuks teiste autotootjate mudelitele. Seega on põhjust arvata, et tegemist on sarja järjekordse tehnoloogiaga. Pealegi on see üsna kasulik. Teate, et ekstreemsetes ilmastikutingimustes sõitmine on ohtlik. Näiteks tugeva lumega sõites on sageli võimatu väga kaugele näha. Samuti pole soovitatav peatuda. Nii et selline tehnoloogia võib olla väga kasulik.
