মরগান স্ট্যানলি প্রমাণ করে যে স্বয়ংচালিত চিপের ঘাটতি প্রায় বন্ধ

মরগান স্ট্যানলি বলেন, অক্টোবরে মালয়েশিয়ায় মাইক্রোচিপ উৎপাদন বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে কারখানাটি সম্পূর্ণ উৎপাদনে ফিরে আসে। তাই চিপসের অভাব দূর করতে হয়েছিল। অটোমোটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং এবং ক্লাউড ডেটা সেন্টার সার্ভার শিপমেন্ট অদূর ভবিষ্যতে উন্নত হওয়া উচিত।

মরগান স্ট্যানলির মতে, মালয়েশিয়ার সমস্ত কারখানায় কর্মশক্তি 100% পুনরুদ্ধার হয়েছে। মালয়েশিয়ার উৎপাদন কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছে।

এছাড়াও, মরগান স্ট্যানলি মেমরি চিপগুলির উত্পাদন শৃঙ্খলের তত্ত্বাবধান করেন। দেখা গেল যে এশিয়ায় সার্ভার শিপমেন্টের চাহিদা কমছে। যেহেতু পিএমআইসি (পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট আইসি) উপাদানগুলির উপর বিধিনিষেধ শিথিল করা হয়েছে, অক্টোবরে সার্ভারের কর্মক্ষমতা উন্নত হয়েছে। চতুর্থ ত্রৈমাসিকে সার্ভার ফ্লোর শিপমেন্ট আগের ত্রৈমাসিক থেকে 2% বেশি, সার্ভার DRAM (ডাইনামিক র্যান্ডম অ্যাক্সেস মেমরি) শিপমেন্টের জন্য অতিরিক্ত সম্ভাবনা প্রদান করে।

বিশ্ব গাড়ি উৎপাদনও ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করতে শুরু করেছে। সিএনএন রিপোর্ট করেছে যে জার্মান গাড়ি নির্মাতা ভক্সওয়াগেনের সিইও হার্বার্ট ডাইস বলেছেন চিপগুলির ঘাটতি তৃতীয় ত্রৈমাসিকের লাভে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির দিকে নিয়ে গেছে। "এখন আমাদের আরও [চিপ] চালান আছে, এবং আশা করি কয়েক মাসের মধ্যে আমরা সেগুলি বাড়াতে সক্ষম হব।" এছাড়াও, জাপানি অটোমেকার টয়োটাও উৎপাদন কমিয়ে আনছে এবং ডিসেম্বরের মধ্যে উৎপাদন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারে।

মরগান স্ট্যানলি বিশ্বাস করেন যে যখন অটোমেকাররা তাদের ইনভেন্টরি নীতি ঠিক সময়ে থেকে পরিবর্তন করে, তখন স্বয়ংচালিত চিপগুলির চাহিদা পরবর্তী কয়েক প্রান্তিকে শক্তিশালী থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই পরিস্থিতি বজায় থাকবে কিনা তা নির্ভর করবে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় চিপের সংখ্যার উপর।

স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য চিপগুলির ঘাটতি এটিকে সহজ করে তোলে

বিশ্লেষকরা অনুমান করেন যে গাড়ি উৎপাদন এবং গাড়ি চিপ আয়ের মধ্যে এখনও প্রায় 15% ব্যবধান রয়েছে। Motorola ইঙ্গিত দিয়েছে যে যতক্ষণ না গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় চিপের সংখ্যা 10 সালে 2021% এর বেশি যৌগিক বার্ষিক বৃদ্ধির হারে বৃদ্ধি পায়, তাহলে স্বয়ংচালিত চিপগুলির বর্তমান সরবরাহ প্রকৃত চাহিদার তুলনায় যথেষ্ট হওয়া উচিত। অতএব, মরগান স্ট্যানলি বিশ্বাস করেন যে গাড়ির উৎপাদন বৃদ্ধি করা উচিত। অন্যথায়, গাড়ী চিপ রাজস্ব ধীর হবে. তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে এই বছরের নভেম্বরের পরে, মাইক্রোসার্কিটের ঘাটতি গাড়ির উত্পাদন ক্ষমতাকে আর প্রভাবিত করবে না।

মরগান স্ট্যানলি আরও বলেছেন যে TSMC সফলভাবে তার স্বয়ংচালিত মাইক্রোকন্ট্রোলার (MCU) উত্পাদন 60 সালে 2021% বাড়িয়ে দেবে। যাইহোক, TSMC এবং World Advanced-এর মতো এশিয়ান ফাউন্ড্রিগুলির জন্য, একবার পাঠানো স্বয়ংচালিত চিপগুলিতে অর্ডারের সংখ্যার অনুপাত (B/B অনুপাত) হ্রাস পেতে শুরু করলে, ফাউন্ড্রি অর্ডার 2022 সালে কমতে পারে। চলতি বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে কিছু লক্ষণ দেখা যেতে পারে।

তাই আমরা চিনতে পারি যে স্বয়ংচালিত শিল্পে কৌশল এবং পদ্ধতির পরিবর্তন অর্থপ্রদান করছে।