最新的 5G 网络在许多用例中都很有用。 但是，由于5G网络部署缓慢，5G网络的应用还没有完全实现。 5G被认为是一项重要的技术，可能会影响未来社会、技术和经济的方方面面。 然而，围绕 5G 存在很多争议。 围绕 5G 网络的争议之一是它是否会影响飞行安全。 本月早些时候，美国联邦航空管理局 (FAA) 为此推迟了 5G 网络的创建。
据美国联邦航空局称，他们警告说 5G 有可能对航空系统产生负面影响。 不过，报告也明确表示，没有证据表明存在有害干扰。
受 FAA 影响，美国运营商 AT&T 和 Verizon 已同意暂停在 C 频段推出新的 5G 频谱。 不过，FAA的这一决定也引发了业内的争议。 许多专业人士和电信行业的代表强烈反对这一决定。
无线通信贸易组织 CTIA 的总裁兼首席执行官 Meredith Attwell Baker 指出，“5G 信号在与飞机设备相邻的频谱中运行。 美国航空公司每天都有往返这些国家的航班。 如果干扰是可能的，我们应该已经看到了......我们在美国增加了一层称为保护带的保护层，它比无线和其他关键频谱用户之间存在的隔离大数百倍。”
加拿大还限制机场的 5G 服务
在5G是否影响飞行安全方面，加拿大也在限制机场的5G服务。 然而，与美国一样，加拿大的许多公司反对这一决定。 加拿大媒体报道称，政府正在限制机场附近的 5G 服务。 这是因为担心 5G 通信可能会干扰机场某些导航设备中的无线电频率。
监管限制主要与这些设备的相似频段有关。 导航设备中的大部分频段都在 4200 MHz 至 4400 MHz 的范围内。 加拿大的 5G 频段为 3500 MHz。 两者距离比较近，可以碍事。
不出所料，这项政策一公开，采用5G的运营商立即表达了不满。 他们认为，这些措施比其他国家和地区更为严格。
当地运营商最不满意。 Telus的 谁刚刚花了 20 亿美元使用 3500 MHz 频段。 该公司声称，目前的政策导致公司价值减少 1 亿美元。
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