Asyalı çip üreticileri, otomobil ve elektronik üreticilerinin başına bela olan küresel talaş kıtlığından yararlanmak için üretim kapasitelerini artırmak için adımlar atıyor. Ancak, bu genişlemenin somut hale gelmesi ve arz açığının daralması biraz zaman alacaktır. Arz açığını kapatmanın yonga setlerine yönelik artan talebe ayak uydurmakta zorlandıkları için aylar sürebileceği konusunda uyarıyorlar. 
General Motors ve Honda Motor da dahil olmak üzere birçok üretim tesisi, benzeri görülmemiş kıtlıklar nedeniyle ölçeği küçültmek veya hatta tamamen kapatmak zorunda kaldı. ABD-Çin ilişkilerindeki bozulma ile daha da kötüleşebilecek bir durumda siyasi bağlar kaybolmuyor.
Koronavirüsün neden olduğu ekonomik krize rağmen otomobillere olan küresel talep giderek artıyor. Aynı şekilde, salgınla mücadele eden bölgelerde dizüstü bilgisayarlara ve cep telefonlarına olan talep de artıyor.
Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd) de dahil olmak üzere birçok şirketin son üç aylık gelir tablolarında çip kıtlığıyla ilgili küresel endişeler açıkça vurgulanmıştır. TSMC) ve Güney Koreli SK Hynix, etki birkaç aydan daha erken görünmese bile, talepteki boşluğu doldurma kapasitesini artırma ihtiyacını vurguladı.
TSMC, gofret fabrikaları aracılığıyla otomasyonla ilgili yonga üretimine ve gofret üretim kapasitesinin yeniden tahsisine öncelik vereceğini ve gelişmiş yonga üretim ve geliştirme yatırımlarını bu yıl 28 milyar dolara çıkaracağını ve sermaye fonlarının% 60 daha fazla artacağını söyledi. 2020.
Bir başka Tayvanlı çip üreticisi olan United Microelectronics Corp (UMC), 1,5'deki yatırımdan bu yıl sermaye harcamalarına 2020 milyar dolar harcamayı umuyor. Diğer bir Asyalı yonga üreticisi, dünyanın en büyük ikinci bellek yongası üreticisi olan SK Hynix, şirketin 8 inçlik üretim tesislerini maliyet düşürücü bir önlem olarak acilen Çin'e taşımayı planladığını söyledi. Şirket, başlangıçta planlanan iki yıllık dönemden önce hızlı bir şekilde hamleyi tamamlama planlarının önünde.
Arz kıtlığı ve artan talebin birleşimi, talaş fiyatlarının yükselmesine neden oldu. UMC tahminlerine göre, 4'in 6. çeyreğine kadar sürecek arz kısıtlamaları nedeniyle bu yıl fiyatlar% 4-2021 artabilir.
Japon otomotiv yarı iletken şirketlerinden arz ve talep durumu hakkında çok az ayrıntı alındı.
