Kamakailan ay Citi Securities naglathala ng ulat , kung saan umaasa siya sa desisyon ng Apple na pumasok sa merkado ng electric vehicle. Inaasahang gagamitin ng tatak ang pandayan upang makabuo ng mga self-driving na kotse kasing aga ng 2025 ... 11 mga tagagawa ng Asyano tulad ni Hon Hai ay magiging mga potensyal na benepisyaryo ng malalaking pagkakataon sa negosyo ng Apple Car.
Naniniwala ang Citi na may dalawang senaryo ang Apple para sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan. Una, mayroong lahat ng dahilan upang maniwala na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay gagawin sa pamamagitan ng mga tagagawa tulad ng Hon Hai. Inaasahan itong mag-ambag sa isang CAGR na hanggang 10-15% hanggang 2025. Sa pangalawang senaryo, tututukan ang Apple sa pagpapalakas ng pagbuo ng Apple CarPlay ecosystem. Dapat itong mag-ambag sa isang 2% na pagtaas sa kita at isang 1-2% na pagtaas sa EPS.
Basahin din: Ang proyekto ng Apple Car ay maaaring i-host ng Hyundai Motor Company
Sinasabi ng ulat ng analyst na mas makikinabang ang Apple sa paggawa ng outsourcing. Bagama't iba ang pagmamanupaktura ng mga kotse at smartphone, ang Apple ay sanay sa pag-outsourcing ng malaking bilang ng mga produkto. Kaya, ang kumpanya ay dapat na mabilis na maabot ang layunin ng paggawa ng 1 milyong Apple na mga kotse bawat taon.
Panloob na layunin ng Apple na ilunsad ang self-driving na kotse nito sa loob ng apat na taon, mas mabilis kaysa sa lima hanggang pitong taong iskedyul na pinaplano ng ilang mga inhinyero nang mas maaga sa taong ito. Ngunit ang timeline ay flexible, at ang pagkamit ng layuning iyon sa 2025 ay nakasalalay sa kakayahan ng kumpanya na kumpletuhin ang autonomous na pagmamaneho - isang ambisyosong target para sa iskedyul na ito.
Mga Detalye ng Proyekto ng Apple Car
Itinampok din ng Citi Securities ang apat na pangunahing kinakailangan para sa supply chain ng Apple. Kabilang dito ang isang kagustuhan para sa mga base ng pagmamanupaktura sa Estados Unidos o Mexico kaysa sa mainland China; nangangailangan ito ng Apple na magkaroon ng supply chain system para sa mga baterya, faceplate at semiconductors; ito ay nilagyan ng isang electric vehicle platform at may economies of scale para sa mass production; Maaaring suportahan ng Apple ang sarili nitong mga kakayahan sa disenyo. Batay sa mga kundisyong ito, may kabuuang 11 kumpanya sa Asia ang karapat-dapat na lumahok.
Sa palagay ko wala kang duda na ang Apple ay gagawa ng kanilang sasakyan kapag nangyari iyon. Sa katunayan, ito ay isang $ 10 trilyon na merkado upang makuha. Tulad ng maraming iba pang kumpanya, ayaw palampasin ng Apple ang pagkakataon. Kaya kapag tumama ito sa merkado, lahat ng tradisyonal na tatak ng kotse ay matatamaan nang husto.
« Ipinapakita ng aming karanasan na sa loob ng ilang taon pagkatapos ng paglulunsad ng Apple Car, sa loob ng ilang taon pagkatapos ng paglunsad ng Apple Car, nakakakita kami ng mas malaking pagkiling sa pagtaas ng katanyagan ng mga autonomous na sasakyan, ”sumulat ang analyst ng teknolohiyang Morgan Stanley na si Katy Huberty sa isang hiwalay na tala.
