சமீபத்திய 5G நெட்வொர்க் பல பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், 5G நெட்வொர்க்கின் மெதுவான வரிசைப்படுத்தல் காரணமாக, 5G நெட்வொர்க்கின் பயன்பாடு முழுமையாக உணரப்படவில்லை. 5G என்பது எதிர்காலத்தில் சமூகம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் பாதிக்கும் முக்கியமான தொழில்நுட்பமாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், 5G பற்றி நிறைய சர்ச்சைகள் உள்ளன. 5G நெட்வொர்க்கைச் சுற்றியுள்ள சர்ச்சைகளில் ஒன்று, அது விமானப் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறதா இல்லையா என்பதுதான். இந்த மாத தொடக்கத்தில், அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) இந்த காரணத்திற்காக 5G நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதை தாமதப்படுத்தியது.
FAA இன் படி, 5G விமான அமைப்புகளை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்று அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இருப்பினும், தீங்கு விளைவிக்கும் குறுக்கீடுகளுக்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்றும் அறிக்கை தெளிவாகக் கூறுகிறது.
FAA ஆல் செல்வாக்கு பெற்ற அமெரிக்க கேரியர்களான AT&T மற்றும் Verizon ஆகியவை C-பேண்டில் புதிய 5G ஸ்பெக்ட்ரம் வெளியிடுவதை நிறுத்த ஒப்புக்கொண்டன. இருப்பினும், இந்த FAA முடிவு தொழில்துறையிலும் சர்ச்சையைத் தூண்டியது. பல தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு துறையின் பிரதிநிதிகள் இந்த முடிவை கடுமையாக எதிர்க்கின்றனர்.
வயர்லெஸ் தகவல் தொடர்பு வர்த்தக அமைப்பான CTIA இன் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மெரிடித் அட்வெல் பேக்கர், “5G சிக்னல்கள் விமான உபகரணங்களை ஒட்டிய ஸ்பெக்ட்ரமில் செயல்படுகின்றன. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இந்த நாடுகளுக்கு தினமும் பறக்கிறது. குறுக்கீடு சாத்தியம் என்றால், நாம் அதைப் பார்த்திருக்க வேண்டும் ... அமெரிக்காவில் காவலர் பேண்ட் எனப்படும் பாதுகாப்பு அடுக்கைச் சேர்த்துள்ளோம், இது வயர்லெஸ் மற்றும் பிற முக்கியமான ஸ்பெக்ட்ரம் பயனர்களிடையே இருக்கும் தனிமைப்படுத்தலை விட நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு அதிகமாகும்.
கனடாவும் விமான நிலையங்களில் 5G சேவைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது
விமானப் பாதுகாப்பை 5G பாதிக்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தவரை, கனடாவும் விமான நிலையங்களில் 5G சேவைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், அமெரிக்காவைப் போலவே, கனடாவிலும் பல நிறுவனங்கள் இந்த முடிவை எதிர்க்கின்றன. விமான நிலையங்களுக்கு அருகில் 5G சேவைகளை அரசாங்கம் கட்டுப்படுத்துவதாக கனேடிய ஊடகங்கள் தெரிவிக்கின்றன. விமான நிலையத்தின் சில வழிசெலுத்தல் கருவிகளில் 5G தகவல்தொடர்புகள் ரேடியோ அலைவரிசையில் குறுக்கிடலாம் என்ற கவலையே இதற்குக் காரணம்.
ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாடுகள் முக்கியமாக இந்த சாதனங்களின் ஒத்த அதிர்வெண் பட்டைகளுடன் தொடர்புடையவை. வழிசெலுத்தல் கருவிகளில் உள்ள பெரும்பாலான அதிர்வெண் பட்டைகள் 4200 மெகா ஹெர்ட்ஸ் முதல் 4400 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான வரம்பில் இருக்கும். கனடாவில் 5ஜி அலைவரிசை 3500 மெகா ஹெர்ட்ஸ் ஆகும். இருவரும் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமானவர்கள் மற்றும் வழியில் செல்லலாம்.
ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இந்தக் கொள்கை பொதுவில் சென்றவுடன், 5Gயை ஏற்றுக்கொண்ட ஆபரேட்டர்கள் உடனடியாக தங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினர். மற்ற நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களை விட இந்த நடவடிக்கைகள் கடுமையானவை என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.
உள்ளூர் ஆபரேட்டர் மிகவும் அதிருப்தி அடைந்துள்ளார். டெலஸ் 20 மெகா ஹெர்ட்ஸ் பேண்டுகளைப் பயன்படுத்தி $3500 பில்லியன் செலவிட்டவர். தற்போதைய கொள்கைகள் நிறுவனத்தின் மதிப்பில் $ 1 பில்லியன் குறைவதற்கு காரணமாக இருப்பதாக நிறுவனம் கூறுகிறது.
ஆதாரம் / VIA:
