Morgan Stanley alisema kuwa kutokana na kuongezeka kwa uzalishaji wa microchip nchini Malaysia mwezi Oktoba, kiwanda kilirejea katika uzalishaji kamili. Kwa hivyo uhaba wa chips ulipaswa kukomeshwa. Utengenezaji wa magari na usafirishaji wa seva za kituo cha data cha wingu unapaswa kuboreka katika siku za usoni.
Kulingana na Morgan Stanley, nguvu kazi katika viwanda vyote nchini Malaysia imerejea hadi 100%. Shughuli za utengenezaji wa Malaysia zinarejea katika hali yake ya kawaida.
Kwa kuongeza, Morgan Stanley anasimamia mlolongo wa uzalishaji wa chips za kumbukumbu. Ilibadilika kuwa mahitaji ya usafirishaji wa seva huko Asia yanapungua. Kwa kuwa vizuizi vya vipengele vya PMIC (Power Management IC) vimelegezwa, utendaji wa seva umeboreshwa mnamo Oktoba. Usafirishaji wa sakafu ya seva katika robo ya nne umeongezeka kwa 2% kutoka robo ya awali, na kutoa uwezekano wa ziada kwa usafirishaji wa seva ya DRAM (kumbukumbu ya ufikiaji nasibu).
Uzalishaji wa magari duniani pia umeanza kurejesha taratibu. CNN iliripoti kuwa kampuni ya kutengeneza magari ya Ujerumani ya Volkswagen Mkurugenzi Mtendaji Herbert Diess alisema uhaba wa chips ulisababisha hasara kubwa katika robo ya tatu ya faida. "Sasa tuna usafirishaji zaidi wa [chip] na tunatumai baada ya miezi kadhaa tutaweza kuziongeza." Kwa kuongezea, kampuni ya kutengeneza magari ya Kijapani Toyota pia inakomesha kupunguzwa kwa uzalishaji, na uzalishaji unaweza kurejea katika hali ya kawaida ifikapo Desemba.
Morgan Stanley anaamini kwamba watengenezaji wa magari wanapobadilisha sera yao ya hesabu kutoka kwa wakati tu hadi pale inapotokea, mahitaji ya chipsi za magari yanatarajiwa kubaki imara katika robo chache zijazo. Iwapo hali hii itaendelea, hata hivyo, itategemea idadi ya chipsi zinazohitajika kwa magari ya umeme na teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru.
Uhaba wa chips kwa tasnia ya magari hurahisisha
Wachambuzi wanakadiria kuwa bado kuna pengo la takriban 15% kati ya uzalishaji wa gari na mapato ya chip za gari. Motorola ilionyesha kuwa isipokuwa idadi ya chipsi zinazohitajika kwa magari inakua hadi kiwango cha ukuaji cha kila mwaka cha zaidi ya 10% mnamo 2021, usambazaji wa sasa wa chipsi za gari unapaswa kutosha ikilinganishwa na mahitaji halisi. Kwa hiyo, Morgan Stanley anaamini kwamba uzalishaji wa gari unapaswa kukua. Vinginevyo, mapato ya chip ya gari yatapungua. Pia alitaja kuwa baada ya Novemba mwaka huu, uhaba wa microcircuits haipaswi kuathiri tena uwezo wa uzalishaji wa magari.
Morgan Stanley pia alisema TSMC itafanikiwa kuongeza uzalishaji wake wa kidhibiti kidogo cha magari (MCU) kwa 60% mnamo 2021. Walakini, kwa waanzilishi wa Asia kama vile TSMC na World Advanced, mara tu uwiano wa idadi ya maagizo kwa chipsi za magari zinazosafirishwa (uwiano wa B / B) unapoanza kupungua, maagizo ya kampuni yanaweza kuanguka mnamo 2022. Baadhi ya ishara zinaweza kuonekana katika robo ya nne ya mwaka huu.
Kwa hivyo tunaweza kutambua kuwa mabadiliko ya mkakati na mbinu katika tasnia ya magari yanalipa.
