AT&T och Verizon försenar utrullningen av nytt 5G-band för att hantera farhågor över flygplanssäkerhetsstörningar, säger Wall Street Magazine .
Båda företagen var planerade att lansera C-bandsspektrumet den 5 december. Band C täcker radiofrekvenser från 3,7 GHz till 4,2 GHz och är nyckeln till att utöka 5G-nätverk. AT&T och Verizon arbetar för närvarande med FAA för att säkerställa att det inte finns någon störning och försenar utbyggnaden av 5G till den 5 januari.
På tisdagen utfärdade Federal Aviation Administration en varning [ PDF ] om potentiell 5G-störning till radarhöjdmätare. Tekniken som används mäter flygplanets avstånd från marken. FAA-dokumentet bekräftar att det inte har förekommit några "bekräftade rapporter" om utrustningsstörningar i länder där spektrum redan finns tillgängligt, men byrån har fortfarande oro.
FAA ber tillverkare av radiohöjdmätare att tillhandahålla detaljerad information om enheter som används i flygplan, och uppmanar radiohöjdmätare att utföra detaljerade tester för att avgöra om utrustning är mottaglig för störningar från C-bandsspektrumet. Flygplanstillverkare ombads att tillhandahålla data om vilka radiohöjdmätare som användes och att utföra sina egna störningstest.
CTIA, en branschgrupp som representerar den trådlösa industrin, han uppgav att C-bandsspektrumet kan användas säkert utan att störa flygutrustning, men flyggrupper uppgav att 5G-expansion kan leda till "stora störningar i passagerarflygresor, kommersiella transporter och uppdragskritiska helikopteroperationer."
AT&T-representant Margeret Boles uppgavs i ett uttalande att AT&T planerar att arbeta med FCC och FAA för att reda ut störningsproblem. "Det är mycket viktigt att dessa diskussioner är baserade på vetenskap och data," sa hon. "Detta är det enda sättet att göra det möjligt för experter och ingenjörer att bedöma om det finns några legitima problem med samexistens."
