Нови извештај каже да се очекује да ће продаја електричних возила у Кини порасти за више од 50 одсто, упркос скромној продаји пре годину дана. Вест долази када је кинеско тржиште расло само 2020 процената на годишњем нивоу у 8. години, док је глобално тржиште порасло за 39 процената у истом периоду.
Према извештају ЦаналисСамо на кинеско тржиште прошле године је испоручено 1,3 милиона електричних возила. Импресивни подаци о продаји вероватно су последица акција кинеске владе да подржи тржиште, мада су недавне промене политике повезане са електричним возилима такође приморале произвођаче аутомобила да се боре да одрже и повећају продају у региону. Према Цхрису Јонесу, главном аналитичару компаније Цаналис, „Кинеско тржиште РВ-а 2020. године састојало се од два возила: кинеског Тесла Модел 3, лидера на тржишту у првој половини 2020. године, и Хонггуанг Мини ЕВ из заједничког предузећа СГМВ. ... "
Приметно је да је 1,3 милиона електричних возила продатих у Кини прошле године такође представљало 41 проценат глобалне продаје електричних возила, нешто мање од 42 процента глобалне продаје из Европе. У међувремену, САД су такође чиниле 2,4 одсто укупне продаје. Јонес је такође додао да „Кина има сјајну мрежу стандардизованих ЕВ пуњача, добру владину подршку и сада повратак снажној потрошачкој потражњи“.
Цаналис предвиђа да ће 2021 милиона електричних возила бити испоручено на кинеско тржиште 1,9. године, што представља раст од 51 одсто на локалном тржишту и раст од 9 одсто на тржишту електричних возила на укупном кинеском тржишту аутомобила. Санди Фитзпатрицк, потпредседница Цаналиса, рекла је: „Са само 6,3% свих путничких аутомобила проданих у Кини 2020. године, електрична возила имају још много година пред собом. Али како Тесла проширује свој портфељ у Цхихни, конкурентима који нуде премиум ЕВ-а биће тешко да стекну тржишни удео.
