Tesla și-a făcut cu siguranță un nume cu Elon Musk, dar compania a avut inițial cinci fondatori. Interesant este că nu toți au devenit unul dintre cei mai bogați oameni din lume.
Într-o după-amiază din iulie 2006, noul producător de vehicule electrice Tesla a adunat reporterii într-un hangar al aeroportului din Santa Monica pentru a vorbi despre lansarea modelului său de roadster: un îndrăzneț cu două locuri, alimentat cu baterii, de 100 de dolari. Din cauza acestei alegeri foarte controversate, dar încă îndrăznețe, doar câțiva experți în mașini speră să aibă succes. Îndrăznețul CEO Martin Eberhard a spus că ingeniozitatea din Silicon Valley îi va învăța pe giganții auto din Detroit cum să creeze vehicule atractive, fără emisii de carbon.
Prima lansare a lui Tesla, care a prezentat un șasiu Lotus Elise modificat cu 7000 de celule minuscule litiu-ion, a fost un concept complex. A fost urmată de un sedan de familie ieftin. Luna aceasta, Tesla a devenit primul producător de automobile care a realizat o evaluare uimitoare de 1 trilion de dolari. Cu toate acestea, CEO-ul care a prezentat compania în lume în urmă cu 15 ani nu a devenit sinonim cu brandul. Și cu siguranță nu a devenit cel mai bogat om din istorie.
Elon Musk a fost încă fața succesului companiei
Acest loc, desigur, îi aparține lui Elon Musk, investitorul inițial al Tesla și actualul CEO al companiei. Musk a participat și la debutul Tesla în 2006, dar a luat o atitudine mai restrânsă în acea zi, argumentând doar necesitatea de a scăpa de mașinile pe benzină cât mai repede posibil.
CEO-ul inițial al Tesla, Eberhard, și un alt director pe nume Mark Tarpenning, care a venit cu ideea de a numi mașinile companiei după inventatorul Nikola Tesla în 2003, sunt acționarii inițiali ai companiei - primii oameni care pretind dreptul de proprietate asupra companiei. Cu toate acestea, niciunul nu a păstrat suficiente acțiuni Tesla pentru a ajunge la statutul de miliardar, cu atât mai puțin valoarea netă actuală a lui Musk, pe care Forbes a stabilit-o la 271 de miliarde de dolari la închiderea pieței de ieri.
Banii de început ai lui Musk – rezultatul investițiilor din primii ani ai PayPal – au transformat viziunea lui Eberhard și Tarpenning în realitate. De asemenea, l-a pus pe Musk pe calea de a prelua controlul deplin asupra Tesla, crescându-și constant participația într-o serie de nouă runde de finanțare în perioada premergătoare IPO-ului companiei din 2010, fiecare dintre acestea a diluat și mai mult participațiile Eberhard și Tarpenning. Chiar și astăzi, miza lui Musk este în creștere, deoarece el continuă să fie plătit cu miliarde de dolari în stoc în loc de un salariu.
Într-un interviu, a spus Eberhard Forbes că menține o miză „relativ mică” la producătorul de automobile și refuză să intre în detalii. „Mi-am vândut multe acțiuni cu mult timp în urmă.” Acum are 61 de ani și locuiește într-o casă din Insulele San Juan, Washington. „Oamenii cred că eram milionar când am fondat Tesla. N-am fost". Dacă Eberhard s-ar fi îmbogățit din vânzarea e-reader-ului Rocket, unul dintre primele cititoare portabile de pe piață pe care el și Tarpenning l-au creat la sfârșitul anilor 1990, investiția lui Musk nu ar fi fost necesară, spune el.
Elon Musk continuă să urmeze calea banilor și a succesului
Interesant este că Elon Musk spune că nu-i pasă de bogăție. Anul trecut, și-a vândut conacele din Los Angeles pentru a locui într-o casă prefabricată modestă lângă sediul SpaceX din Boca Chica, Texas. În ciuda acestui fapt, el continuă să acumuleze averi într-un ritm uluitor. Acest lucru se datorează participației sale inițiale în companie de aproape 20% și unui plan de bonus pe termen lung anunțat în 2018, care îl răsplătește cu miliarde de dolari din acțiuni Tesla de fiecare dată când atinge obiectivele trimestriale de performanță care se bazează pe performanța financiară. parametrii și valoarea de piață a companiei.
