Tesla pastinya membuat namanya daripada Elon Musk, tetapi syarikat itu pada asalnya mempunyai lima pengasas. Anehnya, tidak semua daripada mereka menjadi antara orang terkaya di dunia.
Pada sebelah petang Julai 2006, sebuah pengeluar kenderaan elektrik yang baru ditubuhkan Tesla mengumpulkan wartawan di hangar lapangan terbang Santa Monica untuk bercakap tentang pelancaran model roadsternya: dua tempat duduk berkuasa bateri yang berani bernilai $100. Kerana pilihan yang sangat kontroversi tetapi masih berani ini, beberapa pakar automotif berharap untuk berjaya. Ketua Pegawai Eksekutif syarikat yang berani, Martin Eberhard berkata, kepintaran Silicon Valley akan mengajar syarikat gergasi kereta Detroit untuk mencipta kenderaan sifar karbon yang menarik.
Pelancaran pertama Tesla, yang menampilkan casis Lotus Elise yang diubah suai dengan 7000 sel litium-ion kecil, adalah konsep yang kompleks. Ia diikuti oleh sedan keluarga yang murah. Tesla bulan ini menjadi pembuat kereta pertama yang mencapai penilaian $ 1 trilion yang mengejutkan. Bagaimanapun, CEO yang memperkenalkan syarikat itu kepada dunia 15 tahun lalu tidak begitu sinonim dengan jenama itu. Dan dia pastinya tidak menjadi orang terkaya dalam sejarah.
Elon Musk masih menjadi wajah kejayaan syarikat itu
Kerusi itu, sudah tentu, adalah milik Elon Musk, pelabur pertama Tesla dan CEO semasa syarikat itu. Musk juga hadir pada penampilan sulung Tesla pada 2006, tetapi pada hari itu dia mengambil sikap yang lebih terkawal, hanya dengan alasan bahawa perlu untuk menyingkirkan kereta petrol secepat mungkin.
Ketua Pegawai Eksekutif asal Tesla Eberhard dan seorang lagi eksekutif bernama Mark Tarpenning, yang mencipta idea pada tahun 2003 untuk menamakan kereta syarikat itu selepas pencipta Nikola Tesla, adalah pemegang saham asal syarikat itu - orang pertama yang menuntut pemilikan syarikat itu. Bagaimanapun, tiada seorang pun daripada mereka mengekalkan saham Tesla yang mencukupi untuk mencapai status jutawan, apatah lagi kekayaan Musk semasa, yang dianggarkan oleh Forbes pada $ 271 bilion apabila pasaran ditutup semalam.
Ia adalah wang benih Musk - hasil daripada pelaburan dalam tahun-tahun awal PayPal - yang menjadikan visi Eberhard dan Tarpenning menjadi kenyataan. Ia akhirnya juga meletakkan Musk pada laluan untuk mendapatkan kawalan penuh Tesla, terus meningkatkan pegangan ekuitinya dalam siri sembilan pusingan pendanaan menjelang IPO syarikat pada tahun 2010, yang masing-masing terus menghakis pegangan Eberhard dan Tarpenning. Malah pada hari ini, kepentingan Musk semakin berkembang kerana dia terus dibayar dalam stok berbilion dolar dan bukannya gaji.
Dalam temu bual, Eberhard berkata Forbes bahawa dia mengekalkan pegangan "agak kecil" dalam pembuat kereta itu dan enggan menjelaskan secara terperinci. "Saya menjual banyak saham saya suatu masa dahulu." Kini berusia 61 tahun, dia tinggal di sebuah rumah di Kepulauan San Juan, Washington. "Orang ramai fikir saya seorang jutawan apabila saya memulakan Tesla. Saya tidak". Sekiranya Eberhard berjaya menjual e-pembaca Rocket, salah satu e-pembaca mudah alih pertama di pasaran yang dicipta olehnya dan Tarpenning pada akhir 1990-an, pelaburan Musk tidak akan diperlukan, katanya.
Elon Musk terus menempuh jalan wang dan kejayaan
Menariknya, Elon Musk mengatakan bahawa dia tidak mengambil berat tentang kekayaan. Tahun lepas, dia menjual rumah agamnya di Los Angeles untuk tinggal di rumah pasang siap sederhana berhampiran ibu pejabat SpaceX di Boca Chica, Texas. Walaupun begitu, dia terus mengumpul kekayaan pada kadar yang menakjubkan. Ini disebabkan oleh kepentingan pemilikan awal hampir 20% dalam syarikat dan pelan bonus jangka panjang yang diumumkan pada 2018 yang memberi ganjaran kepadanya berbilion dolar dalam saham Tesla setiap kali dia mencapai metrik prestasi suku tahunan yang berdasarkan metrik kewangan. metrik dan nilai pasaran syarikat.
