आजच्या एका ट्रेडिंग सत्रात, टेस्लाच्या शेअरची किंमत 11,55% घसरली. यामुळे कंपनीचे बाजारमूल्य $109 अब्जांनी कमी झाले. टेस्लाचे सध्या $832,6 अब्ज बाजार भांडवल आहे. बुधवारी झालेल्या चौथ्या तिमाहीच्या परिषदेत, टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांनी यावर्षी ह्युमनॉइड रोबोट ऑप्टिमसवर संशोधन आणि विकासावर लक्ष केंद्रित केले.
यावर्षी कोणतेही नवीन मॉडेल आणि विकास होणार नाही, असा त्यांचा दावा आहे. या व्यतिरिक्त, कंपनी $25 मॉडेल 000 वर काम करत नसल्याची पुष्टी करतो. या व्यतिरिक्त, सायबर ट्रक पिकअपचे उत्पादन 3 पर्यंत विलंबित आहे.
यामुळे अनेक गुंतवणूकदार निराश झाले जे सायबरट्रक, अर्ध-ट्रेलर आणि भविष्यातील उत्पादन योजनांबद्दल चांगल्या बातम्यांसाठी मस्कच्या "अपडेट केलेल्या उत्पादन रोडमॅप" ची वाट पाहत होते.
ओंडा कॉर्पचे वरिष्ठ बाजार विश्लेषक एडवर्ड मोया म्हणाले: "टेस्ला स्पष्टपणे कमी होत आहे आणि $ 20 श्रेणीत कमी-बजेट कार लॉन्च नसल्यामुळे स्पर्धा वाढण्याचा प्रयत्न करत असताना खरोखरच वाढीची शक्यता कमी होत आहे."
टेस्ला इंडिया - पूर्ण वाटाघाटी
टेस्लाचे सीईओ इलॉन मस्क यांच्या मते, कंपनी भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी नवीन गोष्टी आणत आहे. कंपनी अद्याप भारतीय बाजारपेठेत का उतरली नाही, याचे कारण त्यांनी गुरुवारी दिले. त्यांचा दावा आहे की कंपनीला अनेक "सरकारशी परस्परसंवाद" चा सामना करावा लागतो. याचा मुळात अर्थ असा आहे की टेस्ला आणि भारत सरकारमध्ये अद्याप करार झालेला नाही.
मस्कला कंपनी 2019 मध्ये भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करेल अशी अपेक्षा होती, परंतु तीन वर्षांनंतरही तसे झाले नाही. याआधी गुरुवारी, टेस्ला वाहने भारतीय बाजारपेठेत कधी उपलब्ध होतील असे ट्विटरद्वारे विचारलेल्या वापरकर्त्याला उत्तर देताना मस्क म्हणाले, "अजूनही सरकारसोबत बर्‍याच मुद्द्यांवर काम करत आहे."
भारत सरकारला 'मेड इन इंडिया' कार हव्या आहेत
टेस्ला, मस्क आणि भारत सरकार यांच्यात अनेक वर्षांपासून वाटाघाटी सुरू आहेत. मात्र, स्थानिक कारखाना उभारणे, आयात शुल्क आदी मुद्द्यांवर वाटाघाटी रखडल्या. असे अहवाल आहेत की भारताचे आयात शुल्क 100% इतके जास्त आहे.
भारत सरकारने कंपनीला स्थानिक बाजारातून खरेदी वाढवण्यास आणि तपशीलवार उत्पादन योजना सादर करण्यास सांगितले आहे. मस्कने दर कपातीची मागणी केली आहे जेणेकरून टेस्ला भारतात कमी किमतीत आयात केलेल्या कार विकू शकेल, जेथे वापर पातळी कमी आहे.
