പത്തിലധികം ഏഷ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ലാഭം കൊണ്ടുവരാൻ ആപ്പിൾ കാർ

അടുത്തിടെ സിറ്റി സെക്യൂരിറ്റീസ് ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു , ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള ആപ്പിളിന്റെ തീരുമാനത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു. 2025-ൽ തന്നെ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ബ്രാൻഡ് ഫൗണ്ടറി ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ... 11 ഏഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ആപ്പിൾ കാറിന്റെ വലിയ ബിസിനസ് അവസരങ്ങളുടെ സാധ്യതയുള്ള ഗുണഭോക്താക്കളായിരിക്കും ഹോൺ ഹായ് പോലുള്ളവർ.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ആപ്പിളിന് രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് സിറ്റി വിശ്വസിക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഹോൺ ഹായ് പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കളിലൂടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുമെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ എല്ലാ കാരണവുമുണ്ട്. ഇത് 10 വരെ 15-2025% വരെ CAGR-ലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, Apple CarPlay ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിന്റെ വികസനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ആപ്പിൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇത് വരുമാനത്തിൽ 2% വർദ്ധനവിനും EPS-ൽ 1-2% വർദ്ധനവിനും കാരണമാകും.

ഇതും വായിക്കുക: ആപ്പിൾ കാർ പ്രോജക്റ്റ് ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ കമ്പനി ഹോസ്റ്റുചെയ്യാം

ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗ് നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് ആപ്പിളിന് കൂടുതൽ നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്ന് അനലിസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. കാറുകളുടെയും സ്മാർട്ട്ഫോണുകളുടെയും നിർമ്മാണം വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, ധാരാളം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിൽ ആപ്പിൾ സമർത്ഥമാണ്. അങ്ങനെ, പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷം ആപ്പിൾ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കമ്പനി അതിവേഗം എത്തിച്ചേരണം.

ഈ വർഷം ആദ്യം ചില എഞ്ചിനീയർമാർ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്ന അഞ്ച് മുതൽ ഏഴ് വർഷത്തെ ഷെഡ്യൂളിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാർ പുറത്തിറക്കാൻ ആപ്പിൾ ആന്തരികമായി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എന്നാൽ ടൈംലൈൻ അയവുള്ളതാണ്, 2025-ഓടെ ആ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നത് സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള കമ്പനിയുടെ കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - ഈ ഷെഡ്യൂളിന്റെ അഭിലഷണീയമായ ലക്ഷ്യം.

ആപ്പിൾ കാർ പ്രോജക്റ്റ് സവിശേഷതകൾ

ആപ്പിളിന്റെ വിതരണ ശൃംഖലയ്‌ക്കായി സിറ്റി സെക്യൂരിറ്റീസ് നാല് അടിസ്ഥാന മുൻവ്യവസ്ഥകളും എടുത്തുകാണിച്ചു. ചൈനയുടെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്തേക്കാൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലോ മെക്സിക്കോയിലോ നിർമ്മാണ താവളങ്ങൾക്കുള്ള മുൻഗണന ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; ബാറ്ററികൾ, ഫെയ്‌സ്‌പ്ലേറ്റുകൾ, അർദ്ധചാലകങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ആപ്പിളിന് ഒരു വിതരണ ശൃംഖല സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്; ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള സ്കെയിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമുണ്ട്; ആപ്പിളിന് സ്വന്തം ഡിസൈൻ കഴിവുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ വ്യവസ്ഥകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഏഷ്യയിലെ മൊത്തം 11 കമ്പനികൾക്ക് പങ്കെടുക്കാൻ അർഹതയുണ്ട്.

അത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ആപ്പിൾ അവരുടെ കാർ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് സംശയമില്ലെന്ന് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് പിടിച്ചെടുക്കാൻ $ 10 ട്രില്യൺ വിപണിയാണ്. മറ്റ് പല കമ്പനികളെയും പോലെ ആപ്പിളും ഈ അവസരം പാഴാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇത് വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ എല്ലാ പരമ്പരാഗത കാർ ബ്രാൻഡുകൾക്കും കനത്ത തിരിച്ചടിയാകും.

« ഞങ്ങളുടെ അനുഭവം കാണിക്കുന്നത് ആപ്പിൾ കാർ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷം നിരവധി വർഷങ്ങൾ, ആപ്പിൾ കാർ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷവും, ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി വർധിക്കുന്നതിനോട് ഞങ്ങൾ ഇതിലും വലിയ പക്ഷപാതമാണ് കാണുന്നത്, ”മോർഗൻ സ്റ്റാൻലി ടെക്നോളജി അനലിസ്റ്റ് കാറ്റി ഹ്യൂബർട്ടി ഒരു പ്രത്യേക കുറിപ്പിൽ എഴുതി.