Најновата 5G мрежа е корисна во многу случаи на употреба. Сепак, поради бавното распоредување на 5G мрежата, примената на 5G мрежата не е целосно реализирана. 5G се смета за важна технологија која има потенцијал да влијае на секој аспект од општеството, технологијата и економијата во иднина. Сепак, има многу контроверзии околу 5G. Една од контроверзите околу 5G мрежата е дали таа влијае на безбедноста на авијацијата или не. На почетокот на овој месец, американската Федерална управа за авијација (FAA) го одложи создавањето на 5G мрежа поради оваа причина.
Според FAA, тие предупредуваат дека 5G може потенцијално негативно да влијае на воздухопловните системи. Меѓутоа, во извештајот исто така јасно стои дека нема потврда за штетно мешање.
Под притисок на FAA, американските оператори AT&T и Verizon се согласија да го суспендираат ширењето на новиот 5G спектар во C-бендот. Сепак, оваа одлука на FAA предизвика и контроверзии во индустријата. Многу професионалци и претставници на телекомуникациската индустрија се категорично против оваа одлука.
Мередит Атвел Бејкер, претседател и извршен директор на CTIA, трговска организација за безжични комуникации, истакна дека „5G сигналите работат во спектарот во непосредна близина на опремата на авионот. Американ ерлајнс лета до и од овие земји секој ден. Ако се можни пречки, требаше да го видиме... Додадовме слој на заштита во Соединетите Држави наречен чувар бенд кој е стотици пати поголем од изолацијата што постои помеѓу безжичните и другите корисници на критичниот спектар“.
Канада, исто така, ги ограничува 5G услугите на аеродромите
Што се однесува до тоа дали 5G влијае на безбедноста на воздухопловството, Канада исто така ги ограничува 5G услугите на аеродромите. Сепак, како и во САД, многу компании во Канада се противат на оваа одлука. Канадските медиуми известуваат дека владата ги ограничува 5G услугите во близина на аеродромите. Ова се прави поради загриженоста дека 5G комуникациите би можеле да предизвикаат пречки на радиофреквенцијата со некоја опрема за навигација на аеродромот.
Регулаторните ограничувања главно се поврзани со слични фреквенциски опсези на овие уреди. Повеќето фреквентни опсези во опремата за навигација се во опсег од 4200 MHz до 4400 MHz. Фреквенцискиот опсег 5G во Канада е 3500 MHz. Двајцата се релативно блиски и можат да се попречат.
Не е изненадувачки, штом оваа политика стана јавна, операторите кои воведоа 5G веднаш изразија незадоволство. Тие сметаат дека овие мерки се построги отколку во другите земји и региони.
Локалниот оператор е најнезадоволен, Телус , која штотуку потроши 20 милијарди долари за да го искористи спектарот од 3500 MHz. Компанијата тврди дека сегашната политика ја намалува вредноста на компанијата за 1 милијарда долари.
Извор / ВИА:
