2021. gada martā uzņēmums Lime iepazīstināja ar savu jauno Gen4 e-velosipēdu, kurā ir nomaināmas baterijas. Pēdējo var izmantot jaunākās paaudzes Lime e-skūteros. Šodien TechCrunch ziņoja, ka uzņēmums beidzot ir sācis jaunu elektrisko velosipēdu piegādi Vašingtonas ielām.
Faktiski Lime šajā projektā ir ieguldījis vairāk nekā 50 miljonus dolāru, kas paredz uzņēmuma pašreizējo modeļu nomaiņu lielākajās pasaules pilsētās. Vašingtona ir pirmā, kas saņem 250 jaunus e-velosipēdus. Šeit uzņēmums plāno līdz aprīlim nomainīt pilnu 2500 e-velosipēdu parku. Pēc tam savu daļu saņems arī citas lielākās pilsētas Ziemeļamerikā, Eiropā, Austrālijā un Jaunzēlandē. Nomaiņa jāpabeidz līdz nākamajam gadam.
Lasiet arī: Xiaomi un Mercedes-AMG Petronas F1 komanda sadarbojas, lai izlaistu Mi Electric Scooter Pro 2 īpašo izdevumu
Parasti Lime ir laidis klajā savus e-velosipēdus 50 tirgos visā pasaulē, tostarp Londonā, Sietlā, Parīzē, Denverā un drīzumā Čārlstonā, Dienvidkarolīnā. Jaunajam modelim, kas nodēvēts par Gen4 e-velosipēdu, tirgū vajadzētu nonākt 2021. gada vasarā. Taču piegādes ķēdes problēmu dēļ uzņēmumam bija jāatliek palaišanas datums.
Lime Gen4 galvenās iezīmes
Runājot par pašu velosipēdu, kā minēts iepriekš, lielākais akcents ir maināmais akumulators. Tas lieliski atbilst jaunākā Lime Gen4 skrejriteņa izskatam.
"Tas ir potenciāls lēciens uz priekšu nozarei," sacīja TechCrunch Rasels Mērfijs, korporatīvo komunikāciju vecākais direktors. "Ja jums ir viens akumulators dažādiem transportlīdzekļu veidiem, varat pārvaldīt racionalizētāku multimodālo autoparku."
Saskaņā ar Lime cerībām, akumulatora jauninājums nodrošinās labāku degvielas ekonomiju. Mēs domājam, ka, pateicoties maināmā akumulatora konstrukcijai, lietotājiem nebūs jāņem līdzi e-velosipēdi, lai tos uzlādētu. Kas attiecas uz operatoru, tad mikromobilitāte nopelnīs vairāk, jo uz ielas būs vairāk automašīnu.
"Tas arī nozīmēs, ka viena komanda var veikt visus uzlādes uzdevumus, nevis viena komanda velosipēdiem un viena motorolleriem," viņš teica.
Bez tam Lime Gen4 e-velosipēds tiks piegādāts arī ar uzlabotu motoru. Pēdējam vajadzētu palīdzēt braucējiem vieglāk kāpt kalnos. Papildus tam būs telefona turētājs, jauns stūres displejs un automātiskā divu ātrumu pārnesumkārba. Pateicoties tam, elektriskais velosipēds iedarbināsies raitāk.
Rezumējot, Laimai ir nopietni plāni iegūt lielāku pīrāga gabalu, iekļūstot vairākās pasaules pilsētās. Lai to izdarītu, viņš aktīvi strādā pie jaunām tehnoloģijām. Līdz pagājušā gada beigām mikromobilitāte bija piesaistījusi 523 miljonus ASV dolāru konvertējamā parāda un termiņa aizdevumu finansēšanā. Šī ir uzņēmuma pēdējā finansēšanas kārta, pirms tā tiek publiskota 2022. gadā.
