ມື້ວານນີ້ ຫຸ້ນ Tesla ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນລາຄາຫຼັງຈາກການປະກາດສັນຍາກັບບໍລິສັດເຊົ່າ Hertz, ເຊິ່ງຕັ້ງໃຈຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ 100 ຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ເພື່ອເຊົ່າໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບ. ການປະມູນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງຮຸ້ນ Tesla ໂດຍ 000%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລົງທືນຂອງບໍລິສັດໄດ້ເກີນເຄື່ອງຫມາຍ 12,7 ພັນຕື້ໂດລາໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃດຮູ້ວິທີເຮັດສິ່ງນີ້ກ່ອນ.
Tesla ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ມີຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 1 ພັນຕື້ໂດລາ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີທຶນນິຍົມດັ່ງກ່າວໃນໂລກ. ຕົວຢ່າງລວມມີ Apple, Amazon, Microsoft, Facebook, ແລະ Alphabet (Google). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນລາຄາຮຸ້ນໃນປະຈຸບັນ, Tesla ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຫ້າໃນສະຫະລັດໂດຍການລົງທືນໃນຕະຫຼາດ, ກ່ອນຫນ້າເຟສບຸກ. ປະຕິກິລິຍາຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຕໍ່ກັບຂໍ້ຕົກລົງຂອງ Hertz ໄດ້ປະຫລາດໃຈເຖິງແມ່ນວ່າ Elon Musk ຕົນເອງ; ໃນຂະນະທີ່ລາວຍອມຮັບວ່າບັນຫາໃນປະຈຸບັນຂອງ Tesla ບໍ່ແມ່ນການຂາດຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຈໍາກັດ. ອີງຕາມນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Wedbush Securities, ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງ Tesla ໃນປັດຈຸບັນເກີນການສະຫນອງປະມານ 10%. ຮຸ້ນ Tesla ປິດຢູ່ທີ່ $ 1024 ໃນມື້ວານນີ້, ແຕ່ Wedbush ເຊື່ອວ່າພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ $ 1500 ໃນອະນາຄົດ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່ານັກລົງທຶນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊົ່າລົດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ແທ້ຈິງໄປສູ່ຄວາມນິຍົມຕື່ມອີກ. ດ້ວຍລົດ Tesla ທັງໝົດ 100 ຄັນ ທີ່ສົ່ງໃຫ້ຮອດທ້າຍປີ 000, ຫຼາຍກວ່າ 2022% ຂອງກຳປັ່ນເຊົ່າ Hertz ໃນສະຫະລັດ ແລະເອີຣົບ ຈະເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ວານນີ້ວ່າ Tesla Model 20 ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາໄດ້ກາຍເປັນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນບັນດາລົດທີ່ມີໂຮງງານໄຟຟ້າທຸກປະເພດ. ນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວໂດຍການປະກາດຂອງພະແນກອາເມລິກາຂອງ NHTSA ກ່ຽວກັບ Tesla ການນໍາໃຊ້ສະບັບ beta ຂອງ autopilot ຊອບແວໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໃນສະຫະລັດ, ຫຼືຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປັບປຸງ FSD Beta 3 ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກລົບລ້າງທັນທີທັນໃດ.
ລາຍໄດ້ຂອງ Tesla ຈາກການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອາເມລິກາ
ສະຖານທີ່ Shanghai ຂອງ Tesla ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນກອບທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ; ແລະສາມາດເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການມີຜູ້ຖືຫຸ້ນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ບໍ່ເຫມືອນກັບອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ; ແຕ່ມາຮອດໄຕມາດທີ XNUMX ຂອງປີນີ້, ມັນໄດ້ກາຍມາເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້. Tesla ຂາຍລົດພຽງແຕ່ສອງເທົ່າໃນຕະຫຼາດພາຍໃນສະຫະລັດເທົ່າທີ່ມັນເຮັດໃນປະເທດຈີນ.
ການສອດຄ່ອງຂອງກໍາລັງທີ່ມີການເປີດຕົວຂອງໂຮງງານໃນ Texas ແລະ Berlin ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ; ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເວັບໄຊທ໌ Tesla ຂອງຈີນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມແຂງ; ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸລະດັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ 1 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ. ດັ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍ CNBC, ອ້າງເຖິງບົດລາຍງານ Tesla, ໃນໄຕມາດທີສາມ; ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈາກການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນບັນລຸ 3,11 ຕື້ໂດລາ; ແລະໃນສະຫະລັດ - $ 6,41 ຕື້. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງປີທີ່ຜ່ານມາສ່ວນແບ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ Tesla ທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດ PRC ບໍ່ເກີນ 20%; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີນີ້, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 22,6%. ຖ້າແນວໂນ້ມຍັງສືບຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນໄວໆນີ້ເກືອບທຸກໆລົດໄຟຟ້າທີ່ສີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້ໃນປະເທດຈີນ.
