ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນ Geelyເຊິ່ງຍັງເປັນເຈົ້າຂອງ Volvo ແລະມີຮຸ້ນສ່ວນນ້ອຍໃນ Daimler AG, ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າ (EV). ອີງຕາມບົດລາຍງານ Reutersຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມລຸ້ນໃໝ່ຈະຖືກຜະລິດພາຍໃຕ້ບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ຫາກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ທີ່ເອີ້ນວ່າ Lingling Technologies. ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວ, ອ້າງເຖິງແຫຼ່ງພາຍໃນ, ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອແກ້ໄຂການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ. 
ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມໃໝ່ມີຊື່ວ່າ Zeekr ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ນໍາລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ Tesla Inc. ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າ Zeekr, ອີງຕາມ Geely, ຈະອີງໃສ່ຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດທາງເລືອກຈາກມາດຕະຖານ, ດັ່ງທີ່ Geely ວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດ. ໂດຍບໍ່ມີການຈັດຈໍາຫນ່າຍໃດໆ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນໂດຍກົງກັບລູກຄ້າໃນລາຄາຄົງທີ່ແລະເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວສູນຫຼືຮ້ານຄ້າຂອງຕົນ.
ຍີ່ຫໍ້ Zeekr ຈະອີງໃສ່ຕົວຖັງລົດໄຟຟ້າແບບເປີດທີ່ມີຊື່ວ່າ ຖາປັດຕະຍະປະສົບການແບບຍືນຍົງ. ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໃນການຂະຫຍາຍການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮູ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານຈີນໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ທາງເລືອກສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໄດ້ເຫັນວ່າ Tesla ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຈີນ.
ແຜນການຂາຍໂດຍກົງກັບລູກຄ້າແມ່ນແນໃສ່ສ້າງຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Geely ຍັງສະຫນອງການບໍລິການອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ການສ້າງສາຍການຄ້າແລະການສ້າງສະໂມສອນເຈົ້າຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຍັງຈະເປັນໄລຍະຍາວ, Geely ກໍາລັງວາງແຜນການເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນໃນ Lingling Technologies ທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ Zeekr ມີໂອກາດທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນບໍລິສັດ.
Geely ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຈໍານວນຫນຶ່ງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນວ່າມັນສືບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຕົວມັນເອງເພື່ອສະເຫນີຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ, Geely ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
