ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດຊິບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊິບຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຢຸດການຜະລິດຢ່າງສິ້ນເຊີງ ຫຼື ປະລິມານການຜະລິດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຊິບຫຼັກໆຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງ. 
ຜູ້ຜະລິດ chip ໄດ້ປະຕິບັດທັງມາດຕະການໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວເພື່ອປັບປຸງສະຖານະການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສັງເກດການອຸດສາຫະ ກຳ ຄາດຄະເນວ່າສະຖານະການອາດຈະແກ່ຍາວເຖິງ Q4 2021 ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເຫັນຜົນກະທົບຂອງການລົງທືນ ໃໝ່.
ກະຊວງອຸດສາຫະ ກຳ ແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (MIIT) ຂອງຈີນອາດຈະມີການແຊກແຊງເພື່ອສະກັດກັ້ນເວລາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງປິດໂຮງງານຍ້ອນສະພາບການຜະລິດຊິບຂອງໂລກບໍ່ພຽງພໍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ກະຕຸ້ນຜູ້ຜະລິດຊິບພາຍໃນປະເທດໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການສະ ໜອງ ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. ກະຊວງຕິດຕາມກວດກາດ້ານໄອທີກ່າວວ່າຕົນໄດ້ພົບກັບຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຈາກບໍລິສັດຜະລິດຊິບຈີນແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຂອງການຂາດຊິບທີ່ເຮັດໃຫ້ກະແສການຜະລິດລົດຍົນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍວຽກເຮັດງານ ທຳ ຊົ່ວຄາວໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນ.
ອີງຕາມການບອກເລົ່າຂອງກະຊວງ ( ໂດຍຜ່ານການ), ບໍລິສັດຊິບໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໃຫ້ປັບປຸງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງໂດຍລວມເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ, ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ໃໝ່ ທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.
ຫວັງວ່າມາດຕະການ ໃໝ່ ຂອງລັດຖະບານນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນຈາກການຂາດແຄນຊິບເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຊິບບາງຄົນຍັງສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່ແຜນການຂອງພວກເຂົາໃນການຂະຫຍາຍແລະກໍ່ສ້າງໂຮງງານຊິບ ໃໝ່.
ຜູ້ຜະລິດຊິບເຊັດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຢູ່ນອກປະເທດຈີນຍັງ ກຳ ລັງພິຈາລະນາຍົກຍ້າຍໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໄປຈີນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດແລະປະຫຍັດເງິນ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ບວກກັບຄົນອື່ນ, ຈະຊ່ວຍປັບປຸງສະພາບການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນໃຫ້ດີຂື້ນ.
