Tesla Motors îro çaryeka çaremîn û encamên darayî yên tevahiya salê ya pargîdanî ji bo sala 2021-an ragihand. Rapor nîşan dide ku tevahiya dahata Tesla Motors di çaryeka çaremîn de 17,719 mîlyar dolar bû, ku ji sedî 65 zêde bû ji 10,744 mîlyar dolarî di heman heyama sala borî de. Bûyin Dahata neto 2,343 milyar dolar e, ku di heman heyama par de 296 milyon dolar kêm bûye. Dahata neto ya pargîdanî ji bo xwedan pargîdaniyên hevpar 2,321 mîlyar dolar bû, ku ji 760 mîlyon dolarî di heman heyama sala borî de %270 zêde bû.
Piştî serbestberdana dahatê, CEO yê Tesla Elon Musk, CFO Zach Kirkhorn, VP Teknolojiyê Drew Baglino, Serokê Enerjiya Bazirganî RJ Johnson û Serokê Operasyonên Jerome Guillen bersiv dan. ji bo hin pirsên çapemenî û analîstan.
Di hevdîtinê de, vekoleran pirsên li ser lêkolîn û pêşkeftina Tesla kirin, ku Musk û rêveberên din jî bersiv dan.
Li jêr nusxeya pirs û bersivê ye:
Analîstê Baird Benjamin Callo: Pirsa min di derbarê R&D de ye. Tesla lêkolîn û pêşkeftinê çawa organîze dike? We tenê behsa gelek hilberên nû kir, gelo Tesla navenda xweya înkubasyonê ya R&D heye? Struktura R&D ya Tesla çi ye?
Elon Musk: Navendeke me ya lêkolîn û pêşkeftinê nîne. Em tenê wan hilberên ku bi rastî hewce ne diafirînin. W Bi lez sêwirandin, çêkirin û dubare kirin, di dawiyê de armanc dike ku hilberan bi biha û lêçûnek maqûl hilberîne. Bê guman, beşa paşîn pêkanîna herî dijwar e. Min gelek caran got ku çêkirina prototîpek ji hilberîna girseyî hêsantir e. Hilberîna girseyî ya hilberan bi gelemperî ji budceyê derbas dibe. Ji ber vê yekê, bi rastî zehmet e ku meriv hilberîna girseyî bigihîje.
Zach Kirkhorn: Zehmetî tenê dikarin werin hîs kirin ger hûn bixwe wan biceribînin.
Elon Musk: Civaka me qîmetê dide afirîneriyê. Bê guman, afirînerî girîng e, lê pêvajoya pêkanînê girîngtir e. Mînakî, dibe ku ramanek we hebe ku hûn biçin heyvê, lê ya herî dijwar ew e ku meriv wê çawa çêbike. Heman tişt ji bo afirandina hilber û hilberîna girseyî jî rast e. Di roja îroyîn de, piraniya mirovan pir zêde bala xwe didin ramanê û pêkanîna ramanê paşguh dikin. Tesla xwedan ramanên bêhejmar e, lê pêdivî ye ku em lêkolîn bikin ka kîjan raman dikarin bibin rastî, û ev pêvajo ter û rondikên me hewce dike.
Zach Kirkhorn: Di dawiyê de, her ku hûn veberhênanê bikin, hûn zûtirîn dikarin hilberek nû bigihînin hilberîna girseyî.
Li gorî rapora dahata Teslayê, îsal modelên nû tune. FSD dê di çend mehên pêş de bi girîngî baştir bibe.
