アジアのチップメーカーは、自動車および電子機器メーカーを悩ませている世界的なチップ不足を利用するために、製造能力を増強するための措置を講じています。 ただし、この拡大が具体化して供給ギャップが縮小するまでには少し時間がかかる。 彼らは、チップセットの需要の高まりに追いつくのに苦労しているため、供給ギャップを埋めるのに何ヶ月もかかる可能性があると警告しています。 
ゼネラルモーターズや本田技研工業を含むいくつかの製造工場は、前例のない不足のために縮小を余儀なくされたり、完全に閉鎖されたりしました。 米中関係の悪化によって悪化したかもしれない状況で、政治的結びつきが失われることはありません。
コロナウイルスによる経済危機にもかかわらず、世界の自動車需要は着実に伸びています。 同様に、依然としてパンデミックに苦しんでいる地域でのラップトップや携帯電話の需要も高まっています。
チップ不足に関する世界的な懸念は、Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd（を含むいくつかの企業の最新の四半期損益計算書で明確に強調されています。 TSMC）と韓国のSK Hynixは、効果が数か月以内に現れたとしても、需要のギャップを埋めるために容量を増やす必要性を強調しました。
TSMCは、ウェーハ工場とウェーハ製造能力の再配分を通じて自動化関連のチップ製造を優先し、高度なチップ製造と開発への投資を今年は28億ドルに増やし、資本金は以前より60％多いと述べた。 2020年。
別の台湾のチップメーカーであるUnitedMicroelectronics Corp（UMC）は、1,5年の投資から、今年は2020億ドルを設備投資に費やすことを望んでいます。 もう8つのアジアのチップメーカーである世界第XNUMX位のメモリチップメーカーであるSKハイニックスは、コスト削減策として、XNUMXインチの製造施設を中国に緊急に移転することを計画していると語った。 同社は当初の計画を前倒ししており、当初計画されていたXNUMX年間の前倒しを迅速に完了します。
供給不足と需要の増加が相まって、チップの価格が上昇しました。 UMCの予測によると、今年の価格は供給制限のために4〜6％上昇する可能性があり、これは4年の第2021四半期まで続きます。
日本の自動車用半導体企業からの需給状況に関する詳細はほとんど寄せられていません。
