יצרן רכב חשמלי, טסלה חברת Inc מודיעה על תחילת מכירת רכבי השטח שלה מדגם Y מתוצרת סין, והקונים הראשונים צפויים לקבל משלוחים של רכביהם החודש עם פלישת החברה לשוק הסיני, שהוא שוק הרכב הגדול בעולם. 
בעוד שהביקוש לרכבים חשמליים, כמו גם התשתית להם הם זקוקים, עדיין נמוך מאוד בחלקים של אסיה בהשוואה לאירופה, השוק הסיני מציג הזדמנויות ופוטנציאל אדירים עבור יצרני רכבים חשמליים, שכן מדינות ממלאות תפקיד מפתח ביוזמות להפחתת פליטת גזי חממה ולהפחתה טביעת הרגל הפחמנית שלהם.
המכונית החשמלית פועלת באנרגיה נקייה משמעותית ממקביליה לבנזין וסולר, וכתוצאה מכך פליטת פחמן דו חמצני נמוכה משמעותית בהשוואה למכוניות קונבנציונליות.
בחירת העורך: המכירה הראשונה של Xiaomi Mi 11 הביאה מעל 1,5 מיליארד יואן תוך 5 דקות
סין מציעה מספר תמריצים, כולל סובסידיות משמעותיות לייצור ואימוץ של רכבים חשמליים, מכיוון שהיא נוקטת במדיניות לקצץ פליטות מכלי בנזין או דיזל התואמות את האסטרטגיה העולמית של טסלה. יצרנית הרכבים החשמליים מרחיבה את מפעלה בשנחאי בו מיוצרים מכוניות מודל 3. רכבי דגם 3. יוצאו לשוק האירופי החל מאוקטובר 2020.
החברה גם מרחיבה את כושר הייצור של מטענים לרכבים חשמליים בשנחאי ומרחיבה את רשת המכירות והשירותים שלה בסין. יותר מ -2020 כלי רכב נמכרו רק בנובמבר 20000.
דגם Y נמכר בסין תמורת כ- 339 יואן (כ- 900 $). נתוני המכירות של טסלה בסין מראים ביקוש הולך וגדל לרכבים חשמליים אלה, מה שמתורגם גם לחיסכון משמעותי בעלויות אנרגיה בטווח הארוך.
כמה יצרני רכבים חשמליים אחרים שכבר נמצאים בסין כוללים פולקסווגן וב.מ.וו. בעוד כמה יצרניות מקומיות כמו ניו, אקספנג ולי אוטו מחפשות לנגוס בשוק הסיני הרווחי.
למעלה: אוזניות ה- TWS הטובות ביותר לשנת 2020: סמסונג, OPPO, Huawei, סנהייזר ועוד
( מקור)
