Í nýju skýrslunni segir að búist sé við að sala rafknúinna ökutækja í Kína aukist um meira en 50 prósent þrátt fyrir hóflega sölu fyrir ári síðan. Fréttirnar berast þar sem kínverski markaðurinn óx aðeins 2020 prósent milli ára árið 8 en heimsmarkaðurinn óx um 39 prósent á sama tíma.
Samkvæmt skýrslunni Canalys1,3 milljónir rafknúinna ökutækja voru fluttar á Kínamarkað einn á síðasta ári. Áhrifamiklar sölutölur tengjast líklega aðgerðum kínverskra stjórnvalda til að styðja við markaðinn, þó nýlegar stefnubreytingar tengdar rafknúnum ökutækjum hafi einnig neytt bílaframleiðendur til að berjast við að viðhalda og auka sölu á svæðinu. Samkvæmt Chris Jones, aðalgreiningaraðila hjá Canalys, „Kínverski húsbílamarkaðurinn árið 2020 samanstóð af tveimur ökutækjum: Tesla Model 3 í Kína, leiðandi á fyrri helmingi ársins 2020, og Hongguang Mini EV frá sameiginlegu fyrirtæki SGMW. ... „
Sérstaklega eru 1,3 milljónir rafbíla sem seldar voru í Kína á síðasta ári einnig 41 prósent af sölu rafbíla á heimsvísu, tæp 42 prósent af heimssölu frá Evrópu. Á sama tíma voru Bandaríkin einnig með 2,4 prósent af heildarsölunni. Jones bætti einnig við að „Kína hefur frábært net stöðlaðra EV hleðslutækja, góðan stuðning stjórnvalda og nú er aftur snúið að mikilli eftirspurn neytenda.“
Canalys spáir því að 2021 milljónir rafknúinna ökutækja verði afhentar á kínverska markaðinn árið 1,9, sem er 51 prósent vöxtur á staðbundnum markaði og 9 prósent vöxtur á rafbílamarkaði á heildarbílamarkaði Kína. Sandy Fitzpatrick, varaforseti Canalys, sagði: „Með aðeins 6,3% allra fólksbíla sem seldir eru í Kína árið 2020 eiga rafknúnir bílar enn mörg ár fyrir höndum. En þegar Tesla stækkar eignasafn sitt í Chihna verður erfitt fyrir keppinauta sem bjóða úrvals EVs að ná markaðshlutdeild.
