It lêste 5G-netwurk is nuttich yn in protte gebrûksgefallen. Troch de stadige ynset fan it 5G-netwurk is de tapassing fan it 5G-netwurk lykwols net folslein realisearre. 5G wurdt beskôge as in wichtige technology dy't elk aspekt fan 'e maatskippij, technology en ekonomy yn' e takomst kin beynfloedzje. D'r is lykwols in protte kontroversje om 5G hinne. Ien fan 'e kontroversjes om it 5G-netwurk hinne is oft it de flechtfeiligens beynfloedet of net. Earder dizze moanne fertrage de US Federal Aviation Administration (FAA) de skepping fan in 5G-netwurk om dizze reden.
Neffens de FAA warskôgje se dat 5G it potensjeel hat om loftfeartsystemen negatyf te beynfloedzjen. It rapport stelt lykwols ek dúdlik dat der gjin bewiis is fan skealike ynterferinsje.
Beynfloede troch de FAA, hawwe Amerikaanske dragers AT&T en Verizon ôfpraat om de útrol fan nij 5G-spektrum yn 'e C-band te stopjen. Dit FAA-beslút soarge lykwols ek foar kontroversje yn 'e sektor. In protte professionals en fertsjintwurdigers fan 'e telekommunikaasje-yndustry fersette dit beslút sterk.
Meredith Attwell Baker, presidint en CEO fan CTIA, in hannelsorganisaasje foar draadloze kommunikaasje, merkte op dat "5G-sinjalen wurkje yn it spektrum neist fleantúchapparatuer. American Airlines fljocht alle dagen nei en fan dizze lannen. As ynterferinsje mooglik is, soene wy it moatte hawwe sjoen ... Wy hawwe in beskermingslaach tafoege yn 'e Feriene Steaten neamd in wachtband, dy't hûnderten kearen grutter is as de isolaasje dy't bestiet tusken draadloze en oare krityske spektrumbrûkers.
Kanada beheint ek 5G-tsjinsten op fleanfjilden
Yn termen fan oft 5G ynfloed hat op flechtfeiligens, beheint Kanada ek 5G-tsjinsten op fleanfjilden. Lykwols, lykas yn 'e FS, fersette in protte bedriuwen yn Kanada dit beslút. Kanadeeske media melde dat de regearing 5G-tsjinsten by fleanfjilden beheint. Dit is te tankjen oan soargen dat 5G-kommunikaasje kin ynterferearje mei radiofrekwinsje yn guon fan 'e navigaasjeapparatuer fan it fleanfjild.
Regeljouwingsbeperkingen binne benammen relatearre oan de ferlykbere frekwinsjebanden fan dizze apparaten. De measte fan 'e frekwinsjebanden yn navigaasjeapparatuer binne yn it berik fan 4200 MHz oant 4400 MHz. De 5G-frekwinsjeband yn Kanada is 3500 MHz. De twa binne relatyf tichtby en kinne yn 'e wei komme.
Net ferrassend, sa gau't dit belied iepenbier waard, hawwe operators dy't 5G oannaam, fuortendaliks har ûnfrede útsprutsen. Se tinke dat dy maatregels stranger binne as yn oare lannen en regio's.
De pleatslike operator is it meast ûntefreden. Telus dy't krekt $ 20 miljard útjûn hat mei 3500 MHz-banden. It bedriuw beweart dat it hjoeddeistige belied resulteart yn in fermindering fan $ 1 miljard yn bedriuwswearde.
Boarne / VIA:
