Récemment Citi Securities publié un rapport , dans lequel il est optimiste quant à la décision d'Apple d'entrer sur le marché des véhicules électriques. La marque devrait utiliser la fonderie pour construire des voitures autonomes dès 2025 ... 11 fabricants asiatiques tels que Hon Hai seront des bénéficiaires potentiels des énormes opportunités commerciales d'Apple Car.
Citi estime qu'Apple a deux scénarios pour le développement des véhicules électriques. Premièrement, il y a tout lieu de croire que les véhicules électriques seront produits par des fabricants tels que Hon Hai. Cela devrait contribuer à un TCAC pouvant atteindre 10 à 15 % jusqu'en 2025. Dans le deuxième scénario, Apple se concentrera sur le renforcement du développement de l'écosystème Apple CarPlay. Cela devrait contribuer à une augmentation de 2 % des revenus et à une augmentation de 1 à 2 % du BPA.
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Le rapport d'analyste indique qu'Apple bénéficiera davantage de l'externalisation de la fabrication. Alors que la fabrication de voitures et de smartphones est différente, Apple est habile à sous-traiter un grand nombre de produits. Ainsi, l'entreprise devrait rapidement atteindre l'objectif de produire 1 million de voitures Apple par an.
Apple vise en interne à lancer sa voiture autonome dans quatre ans, plus rapidement que le calendrier de cinq à sept ans que certains ingénieurs prévoyaient plus tôt cette année. Mais le calendrier est flexible, et atteindre cet objectif d'ici 2025 dépend de la capacité de l'entreprise à mener à bien la conduite autonome - un objectif ambitieux pour ce calendrier.
Spécifications du projet Apple Car
Citi Securities a également souligné quatre conditions préalables de base pour la chaîne d'approvisionnement d'Apple. Il s'agit notamment d'une préférence pour les bases de fabrication aux États-Unis ou au Mexique par rapport à la Chine continentale ; il oblige Apple à disposer d'un système de chaîne d'approvisionnement pour les batteries, les plaques frontales et les semi-conducteurs ; il est équipé d'une plate-forme de véhicule électrique et dispose d'économies d'échelle pour une production de masse ; Apple peut prendre en charge ses propres capacités de conception. Sur la base de ces conditions, un total de 11 entreprises en Asie sont éligibles pour participer.
Je suppose que vous n'avez aucun doute sur le fait qu'Apple produira sa voiture lorsque cela se produira. En fait, il s'agit d'un marché de 10 XNUMX milliards de dollars à saisir. Comme beaucoup d'autres entreprises, Apple ne veut pas laisser passer cette chance. Ainsi, lorsqu'il arrivera sur le marché, toutes les marques de voitures traditionnelles seront durement touchées.
« Notre expérience montre que pendant plusieurs années après le lancement d'Apple Car, pendant plusieurs années après le lancement d'Apple Car, nous constatons un biais encore plus grand envers la montée en popularité des véhicules autonomes », a écrit Katy Huberty, analyste en technologie de Morgan Stanley, dans une note séparée.
