äskettäin SlashGear kertoi, että Volvo Cars on investoinut uuteen optiseen kuvantamisyritykseen nimeltä Spectralics. Autonvalmistaja haluaa kehittää uutta tekniikkaa, joka voi muuttaa koko etutuulilasin näytöksi. Tämä tekniikka on edistyneempi kuin nykyinen HUD-näyttö. Volvo sanoi, että tämä auttaa parantamaan ajokokemusta pitämällä kuljettajan katseen aina edellä ja parantamalla turvallisuutta.
Spectralics kehittää optisia kalvoja, joita voidaan levittää erimuotoisille ja -kokoisille läpinäkyville pinnoille. Joten sitä voidaan käyttää kaarevaan etulasiin tai auton ikkunaan. Se on monikerroksinen filmikomposiitti (MLTC), joka voi näyttää kuvia.
Lue myös: Japanilla on omat syynsä olla siirtymättä sähköajoneuvoihin
Volvon järjestelmä ei perustu pelkästään näyttökalvoon, vaan se edellyttää myös, että auto on varustettu kameroilla ja antureilla suojaamaan sitä kuolleilta kulmilta. Tuulilasi voi näyttää navigointitiedot ja nopeuden reaaliajassa. Pimeällä yöllä tai huonon näkyvyyden aikaan etulasi voi näyttää kuvia myös ajoneuvon antureista ja kameroista. Ne on asetettu todellisen kuvan päälle. Tämä auttaa kuljettajaa ajamaan turvallisesti paksussa sumussa, sateessa ja lumisateessa. Tällä tekniikalla varustetut autot tunnistavat ajoissa edessä olevat esteet ja estävät takatörmäykset.
Miten uudet teknologiat toimivat Volvo-autoissa?
Kuten Spectralics selittää, "Kun sen MLTC:tä käytetään auton tuulilasissa, se luo erittäin laajan näkökentän digitaaliselle peittokuvalle ja antaa kuljettajille etäisyyden tunteen sen päälle asetettujen virtuaalisten esineiden kanssa. todellinen ympäristö. Tekniikka voisi sisältää kehittyneitä matkustamon havaitsemissuodattimia, sokeilla suojattuja etukameroita ja digitaalisia holografisia projektioita. "
Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin luulet. Monet ovat huolissaan tämän tekniikan kustannuksista. Joillakin korkeilla leveysasteilla puhaltaa usein voimakkaita tuulia talven aikana. Voimakkaan tuulen lisäksi hiekka ja sora voivat vahingoittaa tuulilasia. Lisäksi katolta jääpalat putoavat ulospäin talvella ja vahingoittavat tuulilasia. Jos Volvon näyttötekniikan kustannukset ovat liian korkeat, myös etutuulilasin vaihtokustannukset ovat erittäin korkeat. Toisin sanoen, vaikka se esiintyisi joissakin malleissa, ne ovat lippulaivoja liian korkealla hinnalla.
Tämä saattaa tällä hetkellä kuulostaa epärealistiselta, mutta Volvo Carsilla on pitkä historia uusien turvallisuusteknologioiden käyttöönotossa autoille. Lisäksi useimmat niistä ilmestyivät lopulta muiden autonvalmistajien malleihin. Joten on täysi syy uskoa, että tämä on toinen tekniikka sarjassa. Lisäksi se on varsin hyödyllinen. Tiedät, että ajaminen äärimmäisissä sääolosuhteissa on vaarallista. Esimerkiksi raskaassa lumessa ajettaessa on usein mahdotonta nähdä kovin kauas. Myöskään lopettamista ei suositella. Joten tällainen tekniikka voi olla erittäin hyödyllinen.
