Morgan Stanley sanoi, että mikrosirutuotannon lisääntyessä Malesiassa lokakuussa tehdas palasi täyteen tuotantoon. Joten pelimerkkien pulasta oli päästävä eroon. Autoteollisuuden ja pilvipalvelintoimitusten odotetaan paranevan lähitulevaisuudessa.
Morgan Stanleyn mukaan työvoima kaikilla Malesian tehtailla on palautunut 100 prosenttiin. Malesian tuotantotoiminta on palautumassa normaaliksi.
Lisäksi Morgan Stanley valvoo muistisirujen tuotantoketjua. Kävi ilmi, että palvelintoimitusten kysyntä Aasiassa on laskussa. Koska PMIC (Power Management IC) -komponenttien rajoituksia on löysennetty, palvelimen suorituskyky on parantunut lokakuussa. Palvelinlattiatoimitukset neljännellä vuosineljänneksellä ovat 2 % suuremmat kuin edellisellä neljänneksellä, mikä tarjoaa lisäpotentiaalia palvelin DRAM (dynaaminen käyttömuisti) -toimituksiin.
Myös maailman autotuotanto on alkanut vähitellen elpyä. CNN kertoi, että saksalaisen autonvalmistajan Volkswagenin toimitusjohtaja Herbert Diess sanoi, että sirujen puute johti merkittävään tappioon kolmannen vuosineljänneksen voitoissa. "Nyt meillä on enemmän [siru]toimituksia, ja toivottavasti kuukausien kuluttua voimme lisätä niitä." Lisäksi japanilainen autonvalmistaja Toyota on myös luopumassa tuotannon leikkauksista, ja tuotanto voi palata normaaliksi joulukuussa.
Morgan Stanley uskoo, että kun autonvalmistajat muuttavat varastopolitiikkaansa just-in-time -tilasta vain varalta, autosirujen kysynnän odotetaan jatkuvan vahvana muutaman seuraavan vuosineljänneksen aikana. Se, jatkuuko tämä tilanne, riippuu kuitenkin sähköajoneuvoihin ja autonomiseen ajoteknologiaan tarvittavien sirujen määrästä.
Autoteollisuuden sirupula helpottaa sitä
Analyytikot arvioivat, että autotuotannon ja autosirutulojen välillä on edelleen noin 15 prosentin ero. Motorola totesi, että ellei autoihin tarvittavien sirujen määrä kasva yli 10 %:n vuosikasvuun vuonna 2021, autosirujen nykyisen tarjonnan pitäisi olla riittävä verrattuna todelliseen kysyntään. Siksi Morgan Stanley uskoo, että autotuotannon pitäisi kasvaa. Muuten auton sirutulot hidastuvat. Hän mainitsi myös, että tämän vuoden marraskuun jälkeen mikropiiripulan ei pitäisi enää vaikuttaa autojen tuotantokapasiteettiin.
Morgan Stanley sanoi myös, että TSMC lisää onnistuneesti autoteollisuuden mikro-ohjainten (MCU) tuotantoaan 60 prosentilla vuonna 2021. Aasialaisten valimoiden, kuten TSMC:n ja World Advancedin, valimotilaukset voivat kuitenkin laskea vuonna 2022, kun tilausten määrän suhde toimitettuihin autohakkeihin (B/B-suhde) alkaa laskea. Joitakin merkkejä on havaittavissa tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä.
Voimme siis todeta, että strategian ja lähestymistavan muutos autoteollisuudessa tuottaa tulosta.
