La última red 5G es útil en muchos casos de uso. Sin embargo, debido al lento despliegue de la red 5G, la aplicación de la red 5G no se ha realizado por completo. Se considera que 5G es una tecnología importante que podría afectar todos los aspectos de la sociedad, la tecnología y la economía en el futuro. Sin embargo, hay mucha controversia en torno a 5G. Una de las controversias en torno a la red 5G es si afecta o no a la seguridad de los vuelos. A principios de este mes, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. retrasó la creación de una red 5G por este motivo.
Según la FAA, advierten que 5G tiene el potencial de impactar negativamente los sistemas de aviación. Sin embargo, el informe también establece claramente que no hay evidencia de interferencia perjudicial.
Influenciados por la FAA, los operadores estadounidenses AT&T y Verizon acordaron suspender el despliegue del nuevo espectro 5G en la banda C. Sin embargo, esta decisión de la FAA también provocó controversia en la industria. Numerosos profesionales y representantes de la industria de las telecomunicaciones se oponen firmemente a esta decisión.
Meredith Attwell Baker, presidenta y directora ejecutiva de CTIA, una organización comercial de comunicaciones inalámbricas, señaló que “las señales 5G operan en el espectro adyacente a los equipos de la aeronave. American Airlines vuela desde y hacia estos países todos los días. Si la interferencia es posible, deberíamos haberla visto ... Hemos agregado una capa de protección en los Estados Unidos llamada banda de guardia, que es cientos de veces mayor que el aislamiento que existe entre los usuarios inalámbricos y otros usuarios críticos del espectro ".
Canadá también restringe los servicios 5G en los aeropuertos
En términos de si el 5G afecta la seguridad de los vuelos, Canadá también está limitando los servicios 5G en los aeropuertos. Sin embargo, al igual que en Estados Unidos, muchas empresas de Canadá se oponen a esta decisión. Los medios canadienses informan que el gobierno está restringiendo los servicios 5G cerca de los aeropuertos. Esto se debe a la preocupación de que las comunicaciones 5G puedan interferir con la radiofrecuencia en algunos de los equipos de navegación del aeropuerto.
Las restricciones reglamentarias están relacionadas principalmente con las bandas de frecuencia similares de estos dispositivos. La mayoría de las bandas de frecuencia de los equipos de navegación se encuentran en el rango de 4200 MHz a 4400 MHz. La banda de frecuencia 5G en Canadá es 3500 MHz. Los dos están relativamente cerca y pueden estorbar.
Como era de esperar, tan pronto como esta política se hizo pública, los operadores que adoptaron 5G expresaron de inmediato su disgusto. Creen que estas medidas son más estrictas que en otros países y regiones.
El operador local está muy descontento. Telus que acaba de gastar $ 20 mil millones en bandas de 3500 MHz. La compañía afirma que las políticas actuales resultan en una disminución de $ 1 mil millones en el valor de la compañía.
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