Lastatempe Citi Securities publikigis raporton , en kiu li estas optimisma pri la decido de Apple eniri la merkaton de elektraj veturiloj. La marko estas atendita uzi la fandejon por konstrui memveturajn aŭtojn jam en 2025 ... 11 aziaj fabrikistoj kiel Hon Hai estos eblaj profitantoj de la grandegaj komercaj ŝancoj de Apple Car.
Citi opinias, ke Apple havas du scenarojn por la disvolviĝo de elektraj veturiloj. Unue, estas ĉiuj kialoj por kredi, ke elektraj veturiloj estos produktitaj per fabrikistoj kiel Hon Hai. Ĉi tio estas atendita kontribui al CAGR de ĝis 10-15% ĝis 2025. En la dua scenaro, Apple koncentriĝos pri plifortigo de la disvolviĝo de la ekosistemo Apple CarPlay. Ĉi tio devus kontribui al 2% pliigo de enspezo kaj 1-2% pliigo de EPS.
Legu ankaŭ: Apple Car-projekto povus esti gastigita de Hyundai Motor Company
La analizista raporto diras, ke Apple pli profitos el subkontraktado de fabrikado. Dum la fabrikado de aŭtoj kaj saĝtelefonoj estas malsama, Apple kapablas subkontrakti grandan nombron da produktoj. Tiel, la kompanio devas rapide atingi la celon produkti 1 milionon da Apple-aŭtoj jare.
Apple interne celas lanĉi sian memveturan aŭton en kvar jaroj, pli rapide ol la kvin-sep-jara horaro, kiun iuj inĝenieroj planis pli frue ĉi-jare. Sed la templinio estas fleksebla, kaj atingi tiun celon antaŭ 2025 dependas de la kapablo de la firmao kompletigi aŭtonomian veturadon - ambicia celo por ĉi tiu horaro.
Specifoj de Apple Car Project
Citi Securities ankaŭ elstarigis kvar bazajn antaŭkondiĉojn por la provizoĉeno de Apple. Ĉi tiuj inkluzivas preferon por fabrikado de bazoj en Usono aŭ Meksiko super kontinenta Ĉinio; ĝi postulas Apple havi provizoĉen sistemon por baterioj, frontplatoj kaj duonkonduktaĵoj; ĝi estas ekipita per elektra aŭtomobila platformo kaj havas skale-ekonomiojn por amasproduktado; Apple povas subteni siajn proprajn dezajnokapablojn. Surbaze de ĉi tiuj kondiĉoj, entute 11 kompanioj en Azio rajtas partopreni.
Mi supozas, ke vi ne dubas, ke Apple produktos sian aŭton kiam tio okazos. Fakte, ĉi tio estas merkato de $ 10 bilionoj por kapti. Kiel multaj aliaj kompanioj, Apple ne volas preterlasi la ŝancon. Do kiam ĝi trafos la merkaton, ĉiuj tradiciaj aŭtomarkoj estos forte trafitaj.
« Nia sperto montras, ke dum kelkaj jaroj post la lanĉo de Apple Car, dum pluraj jaroj post la lanĉo de Apple Car, ni vidas eĉ pli grandan antaŭjuĝon al la pliiĝo de populareco de aŭtonomiaj veturiloj, ", skribis la analizisto pri teknologia Morgan Stanley Katy Huberty en aparta noto.
