V posledních letech 5G komunikace se postupně stává součástí našeho každodenního života. Většina mobilních telefonů aktuálně vydaných v Číně také podporuje frekvenční pásmo 5G. Aktuálně dochází ke snížení paušálních tarifů pro ostatní komunikace. Existují však oblasti, které s rozvojem 5G stále bojují. Jedním z takových regionů jsou USA. Rozvoj 5G sítě v USA neprobíhal hladce. Odstavení čínských výrobců jako Huawei a ZTE znamená, že američtí operátoři nemají přístup k levným alternativám. To však není jediný důvod pomalého rozvoje 5G v USA. Americká veřejnost ještě plně nepřijala 5G. Zatímco někteří stále věří, že 5G je spojeno s viry, letecký průmysl je také proti 5G.
Nedávno manažeři některých z největších amerických leteckých společností pro přepravu cestujících a nákladu varovali před používáním 5G v USA. letecká krize. Velké americké letecké společnosti v čele s American Airlines, Delta a dalšími varovaly, že spektrum pro bezdrátové služby 5G může narušit tisíce letů denně. To podle jejich odhadů povede ke ztrátě 1,6 miliardy dolarů kvůli zpožděním letů.
Americký letecký průmysl je vůči 5G síti skeptický
Podle zpráv, Operátoři by měli odložit používání pásma C pro bezdrátové služby 5G. Toto pásmo ovlivňuje používání rádiových výškoměrů na letištích, což ovlivňuje komunikaci mezi letišti a lety. To samozřejmě ovlivní hladký chod leteckého průmyslu.
Je však důležité poznamenat, že letecké společnosti nemají námitky proti používání 5G. Společnost ale doufá, že operátoři neumístí odpovídající základnové stanice v blízkosti letiště, aby nepřekážely při běžném vzletu a přistání letů. Telekomunikační operátoři tvrdí, že 5G bylo zprovozněno ve více než 40 zemích světa. Tvrdí, že operace je bezpečná, uspořádaná a nebude mít dopad na letecký průmysl.
FAA (Federální úřad pro letectví USA) již dříve varoval, že 5G může mít potenciálně nepříznivé účinky na systémy letadel. Pod vlivem FAA se američtí operátoři AT&T a Verizon dohodli na pozastavení zavádění nového 5G C-pásmového spektra.
Meredith Attwell Baker, prezident a generální ředitel CTIA, obchodní organizace pro bezdrátovou komunikaci, poznamenal, že „signály 5G fungují ve spektru blízkém letadlovým zařízením. American Airlines létá do az těchto zemí každý den. Pokud je rušení možné, měli jsme to vidět... Ve Spojených státech jsme přidali úroveň ochrany zvanou guardband, která je stokrát větší než izolace, která existuje mezi bezdrátovými a jinými kritickými uživateli spektra.“
