Ricentimenti Slashgear informatu chì Volvo Cars hà investitu in una nova cumpagnia di imaging otticu chjamatu Spectralics. U fabricatore di vittura vole sviluppà una nova tecnulugia chì pò trasfurmà tuttu u parabrisu frontale in un display. Sta tecnulugia hè più avanzata chè l'attuale display HUD. Volvo hà dettu chì questu aiuta à migliurà l'esperienza di guida mantenendu u sguardu di u cunduttore sempre avanti è migliurà a sicurità.
Spectralics sviluppa film ottici chì ponu esse appiicati à superfici trasparenti in una varietà di forme è dimensioni. Cusì pò esse usatu per u parabrisu di fronte curvo o finestra di vittura. Hè un film compositu multilayer (MLTC) chì pò vede l'imaghjini.
Leghjite puru: U Giappone hà i so propiu motivi per ùn cambià à i veiculi elettrici
U sistema di Volvo ùn si basa micca solu nantu à a film di visualizazione, ma ancu esige chì a vittura sia dotata di camere è sensori per prutege da i punti cechi. U parabrisu pò vede l'infurmazioni di navigazione è a velocità in tempu reale. In una notte scura o quandu a visibilità hè povera, u vetru frontale pò ancu visualizà l'imaghjini da i sensori di i veiculi è e camere. Sò superposti nantu à a stampa reale. Questu aiuta u cunduttore à guidà in modu sicuru in cundizioni di nebbia spessa, pioggia è neve. I vitture cù sta tecnulugia identificanu puntuale l'ostaculi davanti è impediscenu scontri in daretu.
Cumu funzionanu e tecnulugia novi in i vitture Volvo ?
Cum'è Spectralics spiega, "Quandu u so MLTC hè adupratu nantu à u parabrisa di una vittura, crea un campu di vista assai largu per a superposizione digitale, dendu à i cunduttori un sensu di distanza cù oggetti virtuali sovrapposti. ambiente reale. A tecnulugia puderia include filtri avanzati di rilevazione di cabina, camere frontali protette da cecchi è proiezioni olografiche digitali. "
Tuttavia, micca tuttu hè cusì simplice quantu pensate. Parechji sò preoccupati di u costu di sta tecnulugia. In certi lochi d'alta latitudine, i venti forti spessu soffianu durante l'invernu. In più di i venti forti, a sabbia è a ghiaia ponu ancu dannà u parabrisu. Inoltre, i cubi di ghiaccio da u tettu cascanu fora in l'invernu, dannu u parabrisu. Se u costu di a tecnulugia di visualizazione Volvo hè troppu altu, u costu di rimpiazzà u parabrisu di fronte serà ancu assai altu. In altre parolle, ancu s'ellu si prisenta nantu à certi mudelli, seranu flagships à un prezzu troppu altu.
Questu pò pare micca realisticu à u mumentu, ma Volvo Cars hà una longa storia di introduzione di novi tecnulugia di sicurità per i vitture. Inoltre, a maiò parte di elli eventualmente apparsu nantu à i mudelli di altri constructori. Allora ci hè ogni mutivu per crede chì questu serà una altra tecnulugia in a serie. Inoltre, hè abbastanza utile. Sapete chì a guida in cundizioni climatichi estremi hè periculosa. Per esempiu, quandu si guida in neve pisanti, hè spessu impussibile di vede assai luntanu. Ùn hè cunsigliatu di piantà ancu. Allora tecnulugia cum'è questu pò esse assai utile.
