Bag-o lang Citi Securities nagpatik ug report , diin siya malaumon bahin sa desisyon sa Apple nga mosulod sa merkado sa electric vehicle. Gilauman nga gamiton sa brand ang pandayan sa paghimo sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon nga sayo pa sa 2025 ... 11 Asya nga mga tiggama sama ni Hon Hai mahimong mga potensyal nga benepisyaryo sa dagkong mga oportunidad sa negosyo sa Apple Car.
Nagtuo ang Citi nga ang Apple adunay duha ka mga senaryo alang sa pagpauswag sa mga de-koryenteng salakyanan. Una, adunay tanang rason sa pagtuo nga ang mga de-koryenteng mga sakyanan himoon pinaagi sa mga tiggama sama sa Hon Hai. Gilauman nga makatampo kini sa usa ka CAGR nga hangtod sa 10-15% hangtod sa 2025. Sa ikaduhang senaryo, ang Apple mag-focus sa pagpalig-on sa pagpalambo sa Apple CarPlay ecosystem. Kini kinahanglan nga makatampo sa usa ka 2% nga pagtaas sa kita ug usa ka 1-2% nga pagtaas sa EPS.
Basaha usab: Ang proyekto sa Apple Car mahimong i-host sa Hyundai Motor Company
Ang taho sa analista nag-ingon nga mas makabenepisyo ang Apple gikan sa paghimo sa outsourcing. Samtang ang paghimo sa mga awto ug smartphone lahi, ang Apple hanas sa pag-outsourcing sa daghang mga produkto. Sa ingon, ang kompanya kinahanglan nga dali nga makab-ot ang katuyoan sa paghimo og 1 milyon nga Apple nga mga awto matag tuig.
Ang Apple internally nagtumong sa paglansad sa kaugalingon nga nagmaneho nga awto sa upat ka tuig, mas paspas kaysa lima hangtod pito ka tuig nga iskedyul nga giplano sa pipila nga mga inhenyero sayo ning tuiga. Apan flexible ang timeline, ug ang pagkab-ot sa kana nga katuyoan sa 2025 nagdepende sa katakus sa kompanya nga makompleto ang awtonomiya nga pagmaneho - usa ka ambisyoso nga target alang sa kini nga iskedyul.
Mga Detalye sa Proyekto sa Apple Car
Gipasiugda usab sa Citi Securities ang upat ka sukaranan nga kinahanglanon alang sa kadena sa suplay sa Apple. Kini naglakip sa usa ka pagpalabi alang sa manufacturing base sa Estados Unidos o Mexico sa ibabaw sa mainland China; nagkinahanglan kini sa Apple nga adunay supply chain system alang sa mga baterya, faceplate ug semiconductors; nasangkapan kini sa usa ka plataporma sa de-koryenteng sakyanan ug adunay sukod sa ekonomiya alang sa mass production; Mahimong suportahan sa Apple ang kaugalingon nga kapabilidad sa pagdesinyo. Base sa kini nga mga kondisyon, usa ka kinatibuk-an nga 11 nga mga kompanya sa Asya ang kwalipikado nga moapil.
Sa akong hunahuna wala ka magduhaduha nga ang Apple maghimo sa ilang awto kung mahitabo kana. Sa tinuud, kini usa ka $ 10 trilyon nga merkado aron makuha. Sama sa daghang uban pang mga kompanya, dili gusto sa Apple nga palabyon ang higayon. Mao nga kung kini maigo sa merkado, ang tanan nga tradisyonal nga mga tatak sa awto maigo pag-ayo.
« Gipakita sa among kasinatian nga sa daghang mga tuig pagkahuman sa paglansad sa Apple Car, sa daghang mga tuig pagkahuman sa paglansad sa Apple Car, Nakita namon ang labi ka labi nga pagpihig sa pagtaas sa pagkapopular sa mga awtonomiya nga mga awto, ”misulat ang analista sa teknolohiya sa Morgan Stanley nga si Katy Huberty sa usa ka bulag nga nota.
