Apple, bag-o lang gihugonhugon nga nagtrabaho sa kaugalingon nga nagmaneho nga awto, nga gi-codenamed sa sulod nga "Project Titan". ang kompanya dayag nga nagsugod sa pagtrabaho sa proyekto balik sa 2014, ug bag-ohay lang adunay mga hungihong nga ang teknolohiya sa pagdumala sa kaugalingon sa kompanya magsugod sa dili madugay. Bisan pa, ang CEO sa Volkswagen wala karon nagtan-aw niini ingon usa ka diha-diha nga hulga.
Pinauyon sa report MacRumors, ang nag-una nga pagdumala sa automaker nagsulti nga kini "dili nahadlok" Apple Car... Pinauyon sa CEO Herbert Disss, ang higanteng Cupertino ug ang umaabot nga awto sa kaugalingon nga awto dili mo-overtake sa $ 2 trilyon nga awto nga industriya sa usa ka gabii. Samtang wala pa gikumpirma sa Apple nga kini aktwal nga nagtrabaho sa awto, nagtuo si Diess nga ang mga hungihong ug mga report "lohikal pa." Ang naghimo sa iPhone adunay kahanas sa teknolohiya sa baterya, software, ug laraw.
Ingon kadugangan, ang orihinal nga tiggama sa kagamitan mahimo pa nga magamit ang kahanas sa kini nga mga lugar aron makahimo og awto, sumala sa CEO sa Volkswagen. Ang higante sa awto mao ang usa sa labing kadaghan nga naghimo sa awto sa kalibutan ug Europa, nga nakabase sa Alemanya. Adunay usab siya usa ka hinungdanon nga dungog sa industriya. Apan wala’y kabalaka ang opisyal bahin sa pagsulud ni Apple sa merkado ug nagtoo siya nga dili kini makababag sa iyang posisyon sa merkado.
Alang sa mga wala mahibal-an, bag-o lang nahibal-an nga ang Apple Car naa sa pag-uswag. Bisan pa, ang karon nga supply chain sa kompanya wala naka-focus sa mga awto. Gisugyot kaniadto nga ang brand mag-uban sa mga naghimo sa awto sama sa Hyundai ug ang subsidiary niini nga Kia Motors. Bisan pa, napamatud-an na nga dili kini ang hinungdan. Bisan pa, ang mga analista nagtuo nga ang Apple Car mahimong ipagawas sa sulud sa sunod nga lima hangtod pito ka tuig.
