Cijena ključnih materijala za litijum-jonske baterije, kao što su litijum, grafit i kobalt, nastaviće da raste do 2022. To će uticati na aktivnosti različitih kompanija koje posluju u različitim oblastima. Čini se da su među njima najteže pogođeni proizvođači automobila. Povećanje cijene ovih materijala povećat će troškove proizvođača automobila.
Kao što je objavljeno Bloomberg , metalne baterije doživljavaju neviđeni procvat. Epidemija pogoršava tenzije u opskrbi. Stoga je globalna potraga za čistom energijom dovela do dramatičnog povećanja potražnje za materijalima. Sastoje se od litijuma, kobalta i nikla. Oni bi trebali povećati cijenu baterija i odgoditi električna vozila.
Direktor BloombergNEF-a za metale i rudarstvo, Kwasi Ampofo, rekao je da će ograničenja lanca snabdijevanja za materijale za baterije ostati do 2022. godine.
Pročitajte također: Morgan Stanley dokazuje da je nedostatak čipova za automobile skoro gotov
“Nova varijanta Covid-19 pokrenula je zupčanik u točku globalnog oporavka. Očekujemo da će se ograničenja lanca nabavke koja su uticala na protok materijala ove godine nastaviti i u 2022. On također vjeruje da će cijene litijuma, grafita i kobalta vjerovatno ostati visoke. Ali oni bi trebali pasti 2023. godine.
Cijene za litijum, kobalt i druge metale koji se koriste u baterijama
Indeks cijena litijuma se ove godine više nego utrostručio, dostigavši najviši nivo svih vremena ․ Cijena litijuma će još neko vrijeme ostati na relativno visokom nivou. “Teško je vidjeti bilo kakvu značajnu promjenu u napetostima na globalnom tržištu u kratkom roku”, rekao je kineski proizvođač Chengxin Lithium Group u pisanom odgovoru za Bloomberg News.
Uz to, cijena kobalta je udvostručena, a cijena nikla je porasla za oko 17%. Kobalt se prvenstveno kopa u Južnoj Africi. Zbog različitih faktora, lanac nabavke se trenutno suočava sa brojnim izazovima. Ovo je posebno slučaj za Demokratsku Republiku Kongo. Prema Alisi Yu, analitičaru S&P Global Market Intelligence, "Omicron rizikuje da pogorša logističke probleme i može odgoditi vrijeme prilagođavanja cijena."
Nakon godina neaktivnosti, ove godine se na tržištu litijuma smanjilo zeleno obilje. Dakle, rudarima se žuri da povećaju svoje kapacitete. U tom smislu im je potrebna dugoročna potražnja za električnim vozilima. Štaviše, prodaja lakih električnih vozila je bez presedana - sa 3 miliona u 2020. godini, dostići će 66 miliona 2040. godine.
“Očekujemo da će globalne prosječne cijene litijuma nastaviti rasti u naredne dvije godine kako ugovorne cijene počnu sustizati promptne cijene, a ponuda i dalje ne zadovoljava potražnju”, rekao je Cameron Perks, analitičar u Benchmark Mineral Intelligence. "Uravnoteženo tržište se ne predviđa do 2025. ili 2026. godine, kada bi cijene mogle početi opadati."
