Najveći evropski autoklub sa više od 20 miliona članova, ADAC, napravio je pregled tržišta automobila 2018. godine i došao do iznenađujućeg zaključka. Električni automobili mogu se takmičiti sa apsolutno vrhunskim automobilima u svijetu.
U Evropi je poznato da je ADAC test izuzetno skup. Inženjeri u tehnološkom centru Landsberg u jugozapadnoj Bavarskoj u Njemačkoj testiraju vozila sa više od 300 bodova prije nego što donesu konačnu odluku. Najvažniji kriterijumi su oni koji se odnose na bezbednost i ekološke performanse, kao što su emisije CO2, koje se uzimaju u obzir dva puta.
Sistem bodovanja je u početku malo zbunjujući, ali u suštini odražava Njemačka akademska procjena. Bodovi se kreću od 1 do 6, pri čemu je 1 najbolji. Na primjer, 1,5 je kao B+, a 4 kao D. Neki automobili su postigli manje od 1 na ADAC testovima, što je slično dobivanju A* u britanskoj školi.
Ne manje od četiri potpuno električna automobila dobila su 1,9 na ADAC testu ove godine: dva Mercedesa, C220d 9G-Tronic i S400d 9G-Tronic, kao i Tesla Model X i Volkswagen e-Golf. Prema ADAC-u, ovo je 50-50 razlika između EV i ICE u najvišoj ligi automobila, što je veliko iznenađenje!
Jedna stvar koju treba odmah spomenuti je da postoje razumne sumnje u ADAC-ovu objektivnost u ovim autotestovima. U prošlosti je udruženje bilo zapaženo sa značajnom tendencijom ka korupciji. Rečeno je da se to poboljšalo u posljednjih nekoliko godina, ali je to teško provjeriti spolja. Međutim, rezultati ADAC testova daju nam dobru predstavu o trendovima u automobilskoj industriji.
Električni automobili mogu pratiti korak
Upravo ovi trendovi jasno pokazuju: električna vozila sada mogu da se takmiče sa već odavno poznatim gorionicima. VW e-Golf je jedini automobil koji je postigao ekološku ocjenu 1.0. Tesla Model X je na petom mjestu u ovoj disciplini sa ocjenom 1,7. Performanse motora, šasija, karoserija, kvalitet unutrašnjosti – ništa od toga ne drži najbolje EV u odnosu na konkurente motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Dugo vremena, domet je bio jedan od kriterijuma koji je sprečavao ADAC testere da EV postave na vrh liste lidera. Međutim, klub je u potpunosti zadovoljan Tesla Modelom X i njegovim ADAC-om izmjerenim dometom od 450 kilometara i izdržljivošću od 200 kilometara u VW e-Golfu, što nije dovoljno za svakodnevnu vožnju.
Tesla je i dalje preskup kao brend
Tesla Model X je vrlo različito ocijenjen kada je u pitanju vrijednost za novac. Rezultat od 5,5 za vrijednost vozila i 3,7 za omjer cijene i učinka pokazuje da je e-mobilnost i dalje preskupa u Tesli. VW e-Golf ima bolje performanse, postižući ocjenu od 1,9 u pogledu troškova – dovoljno dobro da zauzme poziciju u gornjoj trećini svih automobila.
Odmaknuvši se na minut od ljestvice, smatram da je promjena raspoloženja na trenutnoj ADAC listi najboljih automobila posebno uzbudljiva. Ako uporedite tržište sa raznim modelima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, električnih vozila još nema mnogo. Ali one koje postoje sada stručnjaci smatraju zaista dobrima i prikladnima za svakodnevnu upotrebu ako imate novca da ih kupite. Za kategoriju automobila koja je još uvijek prilično mlada u smislu masovnog tržišta, ovo je veliko postignuće. Sve je manje izgovora za kupovinu drugog automobila na benzin ili dizel.
Jesu li za vas električni automobili već jednaki klasičnim automobilima?
