Най-новата 5G мрежа е полезна в много случаи на употреба. Въпреки това, поради бавното разгръщане на 5G мрежата, приложението на 5G мрежата не е напълно реализирано. 5G се счита за важна технология, която може да повлияе на всеки аспект на обществото, технологията и икономиката в бъдеще. Въпреки това, има много спорове около 5G. Един от споровете около 5G мрежата е дали тя засяга безопасността на полетите или не. По-рано този месец Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) забави създаването на 5G мрежа поради тази причина.
Според FAA те предупреждават, че 5G има потенциал да повлияе негативно на авиационните системи. В доклада обаче също така ясно се посочва, че няма доказателства за вредна намеса.
Повлияни от FAA, американските оператори AT&T и Verizon се съгласиха да преустановят внедряването на нов 5G спектър в C-лента. Това решение на FAA обаче също предизвика противоречия в индустрията. Много професионалисти и представители на телекомуникационната индустрия категорично се противопоставят на това решение.
Мередит Атуел Бейкър, президент и главен изпълнителен директор на CTIA, безжична търговска организация, отбеляза, че „5G сигналите работят в спектъра, съседен на оборудването на самолетите. American Airlines лети до и от тези страни всеки ден. Ако смущенията са възможни, трябваше да го видим... Добавихме слой на защита в Съединените щати, наречен защитна лента, която е стотици пъти по-голяма от изолацията, която съществува между безжичните и други потребители на критичен спектър.
Канада също така ограничава 5G услугите на летищата
По отношение на това дали 5G засяга безопасността на полетите, Канада също ограничава 5G услугите на летищата. Въпреки това, както и в САЩ, много компании в Канада се противопоставят на това решение. Канадските медии съобщават, че правителството ограничава 5G услугите в близост до летищата. Това се дължи на опасения, че 5G комуникациите могат да попречат на радиочестотата в някои от навигационното оборудване на летището.
Регулаторните ограничения са свързани главно със сходните честотни ленти на тези устройства. Повечето от честотните ленти в навигационното оборудване са в диапазона от 4200 MHz до 4400 MHz. Честотната лента на 5G в Канада е 3500 MHz. Двамата са относително близки и могат да попречат.
Не е изненадващо, че веднага щом тази политика стана публична, операторите, които приемат 5G, веднага изразиха недоволството си. Те смятат, че тези мерки са по-строги, отколкото в други страни и региони.
Най-недоволен е местният оператор. Telus който току-що похарчи 20 милиарда долара, използвайки 3500 MHz ленти. Компанията твърди, че текущите политики водят до намаляване на стойността на компанията с 1 милиард долара.
Източник / VIA:
