Рост кошту асноўных матэрыялаў для літый-іённых батарэй, такіх як літый, графіт і кобальт, будзе працягвацца да 2022 года. Гэта паўплывае на дзейнасць розных кампаній, якія працуюць у розных абласцях. Сярод іх, здаецца, больш за ўсё пацерпяць аўтавытворцы. Павелічэнне кошту гэтых матэрыялаў прывядзе да павелічэння затрат аўтавытворцаў.
як паведамляў Bloomberg , металічныя батарэі перажываюць беспрэцэдэнтны бум. Эпідэмія ўзмацняе напружанасць у сферы паставак. Такім чынам, глабальнае імкненне да па-экалагічнаму чыстай энергіі прывяло да рэзкага павелічэння попыту на матэрыялы. У іх склад уваходзяць літый, кобальт і нікель. Яны павінны павялічыць кошт акумулятараў і затрымаць электрамабілі.
Кіраўнік аддзела металаў і горназдабыўной прамысловасці BloombergNEF Квасі Ампофа сказаў, што абмежаванні ланцужка паставак матэрыялаў для акумулятараў захаваюцца да 2022 года.
Таксама чытайце: Morgan Stanley даказвае, што недахоп чыпаў для аўтамабільнай прамысловасці амаль скончылася
Новы варыянт Covid-19 убіў шасцярэньку ў кола глабальнага аднаўлення. Мы чакаем, што абмежаванні ланцужка паставак, якія паўплывалі на рух матэрыялаў сёлета, захаваюцца і ў 2022 годзе». Ён таксама лічыць, што кошты на літый, графіт і кобальт, верагодна, застануцца высокімі. Але яны мусяць упасці ў 2023 годзе.
Цэны на літый, кобальт і іншыя металы, якія выкарыстоўваюцца ў батарэях
Індэкс коштаў на літый сёлета вырас больш як у тры разы і дасягнуў рэкорднага ўзроўню ․ Кошт на літый нейкі час будзе заставацца на адносна высокім узроўні. "Цяжка ўбачыць якія-небудзь істотныя змены ў напружанасці глабальнага рынку ў кароткатэрміновай перспектыве", – сказаў кітайскі вытворца Chengxin Lithium Group у пісьмовым адказе Bloomberg News.
Акрамя таго, цана на кобальт вырасла ўдвая, а цана на нікель вырасла прыкладна на 17%. Кобальт здабываецца ў асноўным у Паўднёвай Афрыцы. З-за розных фактараў у цяперашні час ланцужок паставак сутыкаецца з мноствам праблем. Асабліва гэта датычыцца Дэмакратычнай Рэспублікі Конга. Па словах Алісы Ю, аналітыка S \uXNUMX P Global Market Intelligence, "Omicron рызыкуе пагоршыць лагістычныя праблемы і можа адтэрмінаваць тэрміны карэкцыі коштаў".
Пасля многіх гадоў бяздзейнасці ў гэтым годзе на літыевым рынку ўзмацніліся жорсткасць зялёныя багацце. Так што гарнякі спяшаюцца нарошчваць магутнасці. У гэтым сэнсе ім патрэбен доўгатэрміновы попыт на электрамабілі. Больш за тое, продажы легкавых электрамабіляў беспрэцэдэнтныя - з 3 мільёнаў у 2020 годзе яны дасягнуць 66 мільёнаў у 2040 годзе.
"Мы чакаем, што сярэднія сусветныя цэны на літый працягнуць расці на працягу наступных двух гадоў, паколькі кантрактныя цэны пачнуць даганяць спотавыя цэны, а прапанова па-ранейшаму не можа задаволіць попыт", – сказаў Кэмеран Перкс, аналітык Benchmark Mineral Intelligence. "Збалансаваны рынак не прагназуецца да 2025 ці 2026 года, калі цэны могуць пачаць зніжацца".
