Onlangs Slashgear berig dat Volvo Cars belê het in 'n nuwe optiese beeldmaatskappy genaamd Spectralics. Die motorvervaardiger wil nuwe tegnologie ontwikkel wat die hele voorruit in ’n vertoning kan verander. Hierdie tegnologie is meer gevorderd as die huidige HUD-skerm. Volvo het gesê dit help om die bestuurservaring te verbeter deur die bestuurder se blik altyd voor te hou en veiligheid te verbeter.
Spectralics ontwikkel optiese films wat op deursigtige oppervlaktes in 'n verskeidenheid vorms en groottes aangebring kan word. Dit kan dus gebruik word vir geboë voorruit of motorvenster. Dit is 'n multilayer film composite (MLTC) wat beelde kan vertoon.
Lees ook: Japan het sy eie redes om nie na elektriese voertuie oor te skakel nie
Volvo se stelsel maak nie net staat op vertoonfilm nie, maar vereis ook dat die motor toegerus moet wees met kameras en sensors om dit teen blindekolle te beskerm. Die voorruit kan navigasie-inligting en spoed intyds vertoon. Op 'n donker nag of wanneer sig swak is, kan die voorste glas ook beelde van voertuigsensors en kameras vertoon. Hulle word op die werklike prentjie geplaas. Dit help die bestuurder om veilig te ry in digte mis, reën en sneeu toestande. Motors met hierdie tegnologie sal hindernisse voor betyds identifiseer en botsings van agter voorkom.
Hoe sal nuwe tegnologieë in Volvo-motors werk?
Soos Spectralics verduidelik, "Wanneer sy MLTC op 'n motor se voorruit gebruik word, skep dit 'n baie wye gesigsveld vir digitale oorleg, wat bestuurders 'n gevoel van afstand gee met virtuele voorwerpe wat daarop geplaas is. werklike omgewing. Die tegnologie kan gevorderde kajuitbespeuringsfilters, blinde-beskermde kameras aan die voorkant en digitale holografiese projeksies insluit. "
Alles is egter nie so eenvoudig as wat jy dink nie. Baie is bekommerd oor die koste van hierdie tegnologie. In sommige hoëbreedtegraadgebiede waai sterk winde dikwels gedurende die winter. Benewens sterk winde, kan sand en gruis ook jou voorruit beskadig. Boonop sal ysblokkies van die dak in die winter na buite val, wat die voorruit beskadig. As die koste van Volvo-vertoontegnologie te hoog is, sal die koste om die voorruit te vervang ook baie hoog wees. Met ander woorde, selfs al verskyn dit op sommige modelle, sal hulle vlagskepe teen 'n te hoë prys wees.
Dit klink dalk op die oomblik onrealisties, maar Volvo Cars het 'n lang geskiedenis van die bekendstelling van nuwe veiligheidstegnologieë vir motors. Boonop het die meeste van hulle uiteindelik op die modelle van ander motorvervaardigers verskyn. Daar is dus alle rede om te glo dat dit nog 'n tegnologie in die reeks sal wees. Boonop is dit baie nuttig. Jy weet dat ry in uiterste weerstoestande gevaarlik is. Byvoorbeeld, wanneer jy in swaar sneeu ry, is dit dikwels onmoontlik om baie ver te sien. Dit word ook nie aanbeveel om op te hou nie. Tegnologie soos hierdie kan dus baie nuttig wees.
