Die nuutste 5G-netwerk is nuttig in baie gebruiksgevalle. As gevolg van die stadige ontplooiing van die 5G-netwerk, is die toepassing van die 5G-netwerk egter nie ten volle gerealiseer nie. 5G word beskou as 'n belangrike tegnologie wat elke aspek van die samelewing, tegnologie en ekonomie in die toekoms kan beïnvloed. Daar is egter baie kontroversie rondom 5G. Een van die kontroversies rondom die 5G-netwerk is of dit vlugveiligheid beïnvloed of nie. Vroeër hierdie maand het die Amerikaanse Federale Lugvaartadministrasie (FAA) die skepping van 'n 5G-netwerk om hierdie rede vertraag.
Volgens die FAA waarsku hulle dat 5G die potensiaal het om lugvaartstelsels negatief te beïnvloed. Die verslag stel egter ook duidelik dat daar geen bewyse van skadelike inmenging is nie.
Beïnvloed deur die FAA, het die Amerikaanse vervoerders AT&T en Verizon ingestem om die bekendstelling van nuwe 5G-spektrum in die C-band op te skort. Hierdie FAA-besluit het egter ook kontroversie in die bedryf ontketen. Baie professionele persone en verteenwoordigers van die telekommunikasiebedryf is sterk teen hierdie besluit.
Meredith Attwell Baker, president en uitvoerende hoof van CTIA, 'n handelsorganisasie vir draadlose kommunikasie, het opgemerk dat "5G-seine werk in die spektrum langs vliegtuigtoerusting. American Airlines vlieg elke dag na en van hierdie lande. As inmenging moontlik is, moes ons dit gesien het ... Ons het 'n laag beskerming in die Verenigde State bygevoeg wat 'n wagband genoem word, wat honderde kere groter is as die isolasie wat bestaan tussen draadlose en ander kritieke spektrumgebruikers. ”
Kanada beperk ook 5G-dienste by lughawens
In terme van of 5G vlugveiligheid beïnvloed, beperk Kanada ook 5G-dienste by lughawens. Soos in die VSA, is baie maatskappye in Kanada egter teen hierdie besluit. Kanadese media berig dat die regering 5G-dienste naby lughawens beperk. Dit is weens kommer dat 5G-kommunikasie met radiofrekwensie in sommige van die lughawe se navigasietoerusting kan inmeng.
Regulerende beperkings hou hoofsaaklik verband met die soortgelyke frekwensiebande van hierdie toestelle. Die meeste van die frekwensiebande in navigasietoerusting is in die reeks van 4200 MHz tot 4400 MHz. Die 5G-frekwensieband in Kanada is 3500 MHz. Die twee is relatief naby en kan in die pad staan.
Dit is nie verbasend nie, sodra hierdie beleid bekend gemaak is, het operateurs wat 5G aangeneem het, onmiddellik hul misnoeë uitgespreek. Hulle meen dié maatreëls is strenger as in ander lande en streke.
Die plaaslike operateur is die meeste ontevrede. Telus wat pas $20 miljard bestee het deur 3500 MHz-bande te gebruik. Die maatskappy beweer dat huidige polisse 'n afname van $1 miljard in maatskappywaarde tot gevolg het.
Bron / VIA:
