ഇന്നത്തെ ഒരു ട്രേഡിംഗ് സെഷനിൽ ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരി വില 11,55% ഇടിഞ്ഞു. ഇത് കമ്പനിയുടെ വിപണി മൂല്യത്തിൽ 109 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കുറവ് വരുത്തി. നിലവിൽ ടെസ്‌ലയുടെ വിപണി മൂല്യം 832,6 ബില്യൺ ഡോളറാണ്.ബുധനാഴ്‌ച നടന്ന നാലാം പാദ കോൺഫറൻസിൽ ടെസ്‌ല സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് ഈ വർഷം ഹ്യൂമനോയിഡ് റോബോട്ടായ ഒപ്റ്റിമസിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.
ഈ വർഷം പുതിയ മോഡലുകളും വികസനങ്ങളും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, $25 മോഡൽ 000-ൽ കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സൈബർട്രക്ക് പിക്കപ്പിന്റെ ഉത്പാദനം 3 വരെ വൈകും.
സൈബർട്രക്ക്, സെമി-ട്രെയിലർ, ഭാവി ഉൽപ്പന്ന പദ്ധതികൾ എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള നല്ല വാർത്തകൾക്കായി മസ്‌കിന്റെ "അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്ന റോഡ്‌മാപ്പിനായി" കാത്തിരിക്കുന്ന നിരവധി നിക്ഷേപകരെ ഇത് നിരാശരാക്കി.
ഓൻഡ കോർപ്പറേഷന്റെ സീനിയർ മാർക്കറ്റ് അനലിസ്റ്റ് എഡ്വേർഡ് മോയ പറഞ്ഞു: "ടെസ്‌ല വ്യക്തമായി കുറയുന്നു, $ 20 ശ്രേണിയിൽ കുറഞ്ഞ ബഡ്ജറ്റ് കാർ ലോഞ്ചിന്റെ അഭാവം, മത്സരം പിടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ വളർച്ചാ സാധ്യതകളെ ശരിക്കും തളർത്തുന്നു."
ടെസ്‌ല ഇന്ത്യ - ചർച്ചകൾ പൂർണ്ണമായി
ടെസ്‌ലയുടെ സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനായി കമ്പനി പുതിയ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുകയാണ്. കമ്പനി ഇതുവരെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാത്തതിന്റെ കാരണം വ്യാഴാഴ്ച അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കമ്പനി സർക്കാരുമായി നിരവധി ഇടപെടലുകൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെടുന്നു. ടെസ്‌ലയും ഇന്ത്യൻ സർക്കാരും ഇതുവരെ ഒരു കരാറിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
2019-ൽ കമ്പനി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് മസ്‌ക് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം ഇത് നടന്നില്ല. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ എപ്പോൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ട്വിറ്ററിലൂടെ ചോദിച്ച ഒരു ഉപയോക്താവിന് മറുപടിയായി വ്യാഴാഴ്ച മസ്‌ക് പറഞ്ഞു, “ഇപ്പോഴും സർക്കാരുമായി നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.”
ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന് 'മെയ്ഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ' കാറുകൾ വേണം
ടെസ്‌ലയും മസ്‌കും ഇന്ത്യൻ സർക്കാരും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ വർഷങ്ങളായി തുടരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രാദേശിക ഫാക്ടറി നിർമ്മാണം, ഇറക്കുമതി തീരുവ തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങളിൽ ചർച്ചകൾ സ്തംഭിച്ചു. ഇന്ത്യയുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ 100% വരെ ഉയർന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ നിന്നുള്ള വാങ്ങലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വിശദമായ ഉൽപ്പാദന പദ്ധതികൾ സമർപ്പിക്കാനും ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് കമ്പനിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. മസ്‌ക് താരിഫ് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഉപഭോഗം കുറവായ ഇന്ത്യയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകൾ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ടെസ്‌ലയ്ക്ക് വിൽക്കാൻ കഴിയും.
