Litija jonu akumulatoru galveno materiālu, piemēram, litija, grafīta un kobalta, izmaksas turpinās pieaugt līdz 2022. gadam. Tas ietekmēs dažādu uzņēmumu darbību dažādās jomās. Starp tiem, šķiet, vissmagāk ir cietuši autoražotāji. Šo materiālu izmaksu pieaugums palielinās autoražotāju izmaksas.
Kā ziņots Bloomberg , metāla akumulatori piedzīvo nebijušu uzplaukumu. Epidēmija saasina piegādes spriedzi. Tādējādi globālā tiekšanās pēc tīras enerģijas ir izraisījusi dramatisku materiālu pieprasījuma pieaugumu. Tie sastāv no litija, kobalta un niķeļa. Tiem vajadzētu palielināt akumulatoru izmaksas un aizkavēt elektriskos transportlīdzekļus.
BloombergNEF metālu un kalnrūpniecības vadītājs Kvasi Ampofo sacīja, ka akumulatoru materiālu piegādes ķēdes ierobežojumi saglabāsies līdz 2022. gadam.
Lasiet arī: Morgan Stanley pierāda, ka automobiļu mikroshēmu trūkums ir gandrīz beidzies
“Jaunais Covid-19 variants ir iedzinis globālās atveseļošanās rata zobratu. Mēs sagaidām, ka piegādes ķēdes ierobežojumi, kas šogad ir ietekmējuši materiālu plūsmu, turpināsies arī 2022. gadā. Viņš arī uzskata, ka litija, grafīta un kobalta cenas, visticamāk, saglabāsies augstas. Bet tiem vajadzētu samazināties 2023. gadā.
Cenas litijam, kobaltam un citiem baterijās izmantotajiem metāliem
Litija cenu indekss šogad ir vairāk nekā trīskāršojies, sasniedzot visu laiku augstāko līmeni. Litija cena kādu laiku saglabāsies salīdzinoši augstā līmenī. "Ir grūti redzēt būtiskas izmaiņas globālā tirgus spriedzē īstermiņā," rakstveidā Bloomberg News teica Ķīnas ražotājs Chengxin Lithium Group.
Turklāt kobalta cena ir dubultojusies un niķeļa cena pieaugusi par aptuveni 17%. Kobaltu galvenokārt iegūst Dienvidāfrikā. Dažādu faktoru dēļ piegādes ķēde pašlaik saskaras ar daudzām problēmām. Īpaši tas attiecas uz Kongo Demokrātisko Republiku. Saskaņā ar S&P Global Market Intelligence analītiķes Alisa Ju teikto: "Omicron riskē saasināt loģistikas problēmas un var aizkavēt cenu korekciju laiku."
Pēc gadiem ilgas neaktivitātes šogad litija tirgū ir samazinājies zaļā pārpilnība. Tāpēc kalnrači steidz palielināt savu jaudu. Šajā ziņā viņiem ir vajadzīgs ilgtermiņa pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Vēl vairāk, vieglo elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir bezprecedenta - no 3 miljoniem 2020. gadā tie sasniegs 66 miljonus 2040. gadā.
"Mēs sagaidām, ka pasaules vidējās litija cenas turpinās pieaugt nākamo divu gadu laikā, jo līgumcenas sāks panākt tūlītējās cenas un piedāvājums joprojām nespēj apmierināt pieprasījumu," sacīja Benchmark Mineral Intelligence analītiķis Kamerons Perks. "Sabalansēts tirgus tiek prognozēts tikai 2025. vai 2026. gadā, kad cenas var sākt kristies."
