რადგან პანდემიის გამო COVID-19 მანქანებში ჩიპების მომარაგება დაზიანდა ზოგიერთ ელექტრონულ კომპონენტზე და შეიძლება შეჩერდეს ავტომობილების საერთო წარმოება ჩინეთში, განაცხადა Volkswagen AG- მა, ჩინეთის უდიდესმა უცხოურმა მწარმოებელმა.
ჩინეთი, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე დიდი საავტომობილო ბაზარია, დიდწილად ეყრდნობა იმპორტირებულს ჩიპსეტები ელექტრონული კომპონენტებისათვის, როგორიცაა მართვის ერთეულები და სტაბილურობის პროგრამები. Reuters– სთვის გაკეთებულ განცხადებაში ნათქვამია, რომ Volkswagen აკონტროლებს სიტუაციას და კოორდინაციას უწევს საწინააღმდეგო ზომებს შტაბებსა და მომწოდებლებთან.
მეორეს მხრივ, BYD Auto-მ ასევე დაადასტურა ზოგიერთი ნახევარგამტარული პროდუქტის დეფიციტი საავტომობილო ინდუსტრიაში, მაგრამ დასძინა, რომ კომპანია არ დაზარალდა, რადგან ის წინასწარ იყო მომზადებული ამისთვის.
გარდა ამისა, Xiaopeng Motors- მა ასევე თქვა, რომ ჩიპსეტის დეფიციტი მასზე გავლენას არ ახდენს და წარმოება და ექსპლუატაცია ჩვეულებრივ მიმდინარეობს. მოხსენებაში ჩინეთიდან ამბობენ, რომ FAW Volkswagen და SAIC Volkswagen არიან კომპანიები, რომლებსაც წარმოების შეჩერება მოუწიათ, რადგან ჩიპების პოვნა უჭირთ.
ᲠᲔᲓᲐᲥᲢᲝᲠᲘᲡ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ: Huawei გეგმავს 16 დეკემბერს
HarmonyOS 2.0 ბეტა დეველოპერის ღონისძიება.
საინტერესოა, რომ BYD Auto-მ ასევე თქვა, რომ კომპანიას აქვს სრული სამრეწველო ქსელი ელექტრო ავტომობილების ბატარეების, ჩიპსეტების და სხვათა თვალსაზრისით, რათა გახდეს თვითკმარი. თუმცა, მან დასძინა, რომ საგარეო მარაგების ბალანსი კვლავ შენარჩუნებულია.
ჩინეთი აძლიერებს ჩიპსეტის შიდა წარმოების გაზრდის მცდელობას Huawei- ს წინააღმდეგ აშშ-ს ბოლოდროინდელი სანქციების გამო. შესაბამისად, ვუჰანში თითქმის 20 მილიარდი დოლარის ჩიპსეტის ქარხანა იქმნება, ხოლო Huawei– მა ასევე დაასრულა თავისი პირველი ჩიპსეტის ქარხნის მშენებლობა ჩინეთში.
