O chionn ghoirid SlashGear aithris gu bheil Volvo Cars air tasgadh a dhèanamh ann an companaidh ìomhaighean optigeach ùr ris an canar Spectralics. Tha neach-dèanamh a ’chàir ag iarraidh teicneòlas ùr a leasachadh a dh’ fhaodas a ’ghaoth-gaoithe aghaidh gu lèir a thionndadh gu taisbeanadh. Tha an teicneòlas seo nas adhartaiche na an taisbeanadh HUD gnàthach. Thuirt Volvo gun cuidich seo le bhith a ’leasachadh an eòlas dràibhidh le bhith a’ cumail sùil an draibhear an-còmhnaidh air thoiseach agus a ’leasachadh sàbhailteachd.
Tha Spectralics a ’leasachadh fhilmichean optigeach a ghabhas an cur an sàs ann an uachdar follaiseach ann an grunn chumaidhean agus mheudan. Mar sin faodar a chleachdadh airson windshield aghaidh lùbte no uinneag càr. Tha e na fhilm ioma-inneal (MLTC) a tha comasach air ìomhaighean a thaisbeanadh.
Leugh cuideachd: Tha na h-adhbharan fhèin aig Iapan gun a bhith ag atharrachadh gu carbadan dealain
Tha siostam Volvo chan ann a-mhàin an urra ri film taisbeanaidh, ach tha e cuideachd ag iarraidh gum bi camarathan agus mothachairean aig a ’chàr gus a dhìon bho spotan dall. Faodaidh an windshield fiosrachadh seòlaidh agus astar a thaisbeanadh ann an àm fìor. Air oidhche dhorcha no nuair a tha faicsinneachd truagh, faodaidh a ’ghlainne aghaidh ìomhaighean bho luchd-mothachaidh charbadan agus camarathan a thaisbeanadh. Tha iad air an cuir thairis air an fhìor dhealbh. Bidh seo a ’cuideachadh an draibhear a bhith a’ draibheadh gu sàbhailte ann an ceò tiugh, uisge agus sneachda. Comharraichidh càraichean leis an teicneòlas seo cnapan-starra air beulaibh agus cuiridh iad casg air tubaistean deireadh cùil.
Ciamar a bhios teicneòlasan ùra ag obair ann an càraichean Volvo?
Mar a tha Spectralics a ’mìneachadh, “Nuair a thèid a MLTC a chleachdadh air inneal-gaoithe càr, bidh e a’ cruthachadh sealladh farsaing airson ath-chòmhdach didseatach, a ’toirt mothachadh do dhraibhearan air astar le nithean brìgheil air an cuir thairis air. àrainneachd fìor. Dh ’fhaodadh an teicneòlas a bhith a’ toirt a-steach sìoltachain lorg caibineat adhartach, camarathan aghaidh-dìon le dall agus ro-mheasaidhean holografach didseatach. "
Ach, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh sa tha thu a ’smaoineachadh. Tha dragh air mòran mu chosgaisean an teicneòlais seo. Ann an cuid de raointean àrd-leathann, bidh gaothan làidir gu tric a ’sèideadh sa gheamhradh. A bharrachd air gaothan làidir, faodaidh gainmheach agus greabhal cron a dhèanamh air do ghaoth-gaoithe. A bharrachd air an sin, bidh ciùban deigh bhon mhullach a ’tuiteam a-mach sa gheamhradh, a’ dèanamh cron air a ’ghaoith. Ma tha cosgais teicneòlas taisbeanaidh Volvo ro àrd, bidh cosgais ath-chuir air a ’chrann-gaoithe aghaidh glè àrd cuideachd. Ann am faclan eile, eadhon ged a nochdas e air cuid de mhodalan, bidh iad nam brathan aig prìs ro àrd.
Is dòcha gu bheil seo a ’coimhead neo-phractaigeach an-dràsta, ach tha eachdraidh fhada aig Volvo Cars a bhith a’ toirt a-steach teicneòlasan sàbhailteachd ùra airson càraichean. A bharrachd air an sin, nochd a ’mhòr-chuid dhiubh mu dheireadh air modailean luchd-dèanaidh eile. Mar sin tha a h-uile adhbhar ann a bhith a ’creidsinn gur e teicneòlas eile a bhios an seo san t-sreath. A bharrachd air an sin, tha e gu math feumail. Tha fios agad gu bheil dràibheadh ann an droch aimsir cunnartach. Mar eisimpleir, nuair a tha thu a ’dràibheadh ann an sneachda trom tha e gu tric do-dhèanta faicinn fada. Chan eilear a ’moladh stad an dàrna cuid. Mar sin faodaidh teicneòlas mar seo a bhith gu math cuideachail.
